BMW, 첫 전기 M3 예고…4개 모터에 최대 900마력

BMW가 브랜드 최초의 순수전기 M3를 예고했다. 신형 M3 EV는 4개의 전기모터를 사용하는 고성능 전기 세단으로, 2028년형 모델로 공개될 가능성이 높다.

BMW는 약 7개월 전 3시리즈의 전기차 대안인 신형 i3를 공개했고, 최근에는 2027년형 3시리즈 내연기관 모델도 선보였다. 이후 BMW M은 누적 생산 100만 대 달성을 기념하는 영상에서 양산형 전기 M3의 모습을 공개했다.

시험차에는 BMW M을 상징하는 삼색 위장막이 적용됐으며, 전면 번호판에도 M3 명칭이 표시됐다. 기존 BMW 전기차처럼 차명 앞에 ‘i’를 붙이는 방식이 아니라, ‘iM3’가 아닌 기존의 ‘M3’ 이름을 그대로 사용할 것으로 보인다.

M 비전 노이어 클라쎄의 디자인을 현실화

BMW는 지난 6월 공개한 M 비전 노이어 클라쎄 콘셉트의 디자인을 양산형 M3 EV에 적극 반영했다.

후면에는 낮게 배치된 대형 직사각형 디퓨저와 중앙 격벽이 적용됐으며, 중앙에는 사각형 후진등이 자리한다. 트렁크 중앙을 파낸 형태와 돌출된 스포일러 역시 최신 BMW 디자인 흐름을 따른다.

디퓨저 양쪽에는 콘셉트카에서 선보인 사각형 적색 조명 두 개가 배치됐는데, BMW는 이를 ‘트랙 라이트’라고 부른다.

전면에도 사각형 흰색 LED 조명이 적용되며, 대형 스플리터와 공기흡입구가 강조된다. 공기흡입구 내부에는 공기역학 성능과 냉각 요구에 따라 열리고 닫히는 가변 플랩이 적용될 가능성이 있다.

헤드램프에는 기본 3시리즈에서 선택 사양인 M 옐로 라이트가 기본 적용될 가능성이 높다. 이 밖에도 볼륨을 키운 펜더와 보닛 공기 통로, 다중 스포크 휠, M 전용 사이드미러 등 고성능 모델 특유의 요소가 더해진다.

전기 M3는 800V 전기 시스템과 4개의 전기모터를 조합해 약 800~900마력을 발휘할 것으로 알려졌다.

BMW가 개발 중인 해당 구동계 자체는 최대 1MW, 약 1,341마력 이상의 출력을 낼 수 있지만, 이 수준의 성능은 향후 더 강력한 파생 모델이나 전기 M5 등 다른 차종에 적용될 가능성이 있다.

가장 큰 과제는 무게다. 배터리와 4모터 시스템으로 차체 중량이 늘어날 수 있는 만큼, BMW는 무게중심을 낮추고 경량화를 위한 다양한 소재를 적용할 것으로 예상된다. 시험차의 지붕 구조를 볼 때 탄소섬유 또는 식물성 복합소재 지붕 적용 가능성도 제기된다.

BMW가 양산형에 가까운 시험차를 공개한 만큼 공식 데뷔 시점도 멀지 않은 것으로 보인다. 다만 현행 G80 M3의 판매 주기를 고려하면 신형 전기 M3는 2028년형으로 출시될 가능성이 높다.

한편 내연기관 M3 역시 단종되지 않는다. 차세대 가솔린 M3에는 마일드 하이브리드 시스템과 프리챔버 점화 기술 등을 적용해 성능과 효율을 함께 개선할 예정이다.