여덟개의 실린더블록은 휠 허브에 연결되어 있습니다.
이 특수 피스톤은, 운전자가 HydroDrive을 전환할시 최대 420 바 압력을 내보내는 허브 펌프 모터에서
오일을 실린더로 보내는데 이때 실린더는 오일압력으로 8개의 실린더는 번갈아가며
회전하며 토크를 생산하여 앞바퀴가 돌아감.
정말 만의 기술력은 알아줘야할듯 하네요!!
여덟개의 실린더블록은 휠 허브에 연결되어 있습니다.
이 특수 피스톤은, 운전자가 HydroDrive을 전환할시 최대 420 바 압력을 내보내는 허브 펌프 모터에서
오일을 실린더로 보내는데 이때 실린더는 오일압력으로 8개의 실린더는 번갈아가며
회전하며 토크를 생산하여 앞바퀴가 돌아감.
정말 만의 기술력은 알아줘야할듯 하네요!!
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구동계무게감량 많이되겠네요....
평소에는 불필요한 동력손실도 줄이고....
우와~~
동력이 앞바퀴쪽으로 쏠리는듯싶네요 ㅎ;
수요가 많지않아 우리나라에선 개발을 못하는게 아니고 안할듯
만트럭 하이드로드라이브같은 개념인지 모르겠지만
영어몰라서 그림만봤는데 스위치누르면 압력길이 열려서 바퀴돌리는식이네요
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