보배드림

 며칠 전 신차 구매를 위해 현대자동차 대리점을 찾은 손모씨(40세, 서울 노원구)는 쏘나타의 가격표를 보고 놀란 마음을 감추지 못했다.

 지난 2003년 1,400만원대에 샀던 자신의 쏘나타보다 2배 가까이 오른 신형 쏘나타의 가격(2,210만~2,980만원)에 눈이 휘둥그레질 수밖에 없었던 것.

 국산차 점유율이 80%에 육박하는 현대·기아차가 신차 가격 인상을 주도하고 있다는 논란은 어제오늘의 일이 아니다.

 현대차는 2000년 이후 EF쏘나타에서 NF쏘나타, YF쏘나타까지 두 번의 풀모델체인지 신차를 출시했다. 가격은 신차 발표 때마다 각각 300만원 이상씩 총 700여만원이 올라 소비자들의 원성을 샀다.

 이처럼 가격 인상에 대한 비난에 최근 현대차는 수개월 단위로 신형 모델을 내놓으며 가격을 조금씩 올리고 있다. 소비자의 심리적인 저항을 줄이기 위한 꼼수로 풀이된다.

 지난 1년간 현대차는 쏘나타의 신형 모델을 무려 세 번이나 새롭게 출시하며 수십만원씩 가격을 올렸다. 이에 대해 변칙적인 가격 인상이라는 비난도 거세다.

 현대차는 2011년 7월 2012년형 쏘나타를 출시했다. 가격은 2.0 가솔린 자동변속기 모델 기준 2,190만원~2,800만원으로 책정됐다. 이는 2009년 처음 출시된 기본형 모델과 비교해 60여만원 오른 것이다.

 7개월이 지난 2월 현대차는 신형 누우 2.0 CVVL 엔진을 탑재한 쏘나타 상품성 개선 모델을 출시하면서 가격을 또 올렸다. 2.0 가솔린 모델 기준으로 기존 모델보다 전 트림이 각각 20만원씩 인상된 2,210만~2,820만원이다.

 이후 불과 5개월 만인 지난 5일 현대차는 디자인을 소폭 변경하고 편의사양을 추가한 쏘나타 더 브릴리언트를 내놓으면서 다시 한번 가격을 올렸다.

 2.0 가솔린 모델 가격은 2,210만~2,785만원으로 트림을 7개에서 5개로 줄이면서 기존보다 가격이 동결되거나 인하된 것으로 보인다. 하지만 실제로는 기본형이 동결되고 나머지는 오히려 인상됐다.

 쏘나타 더 브릴리언트는 2.0 기준 기본 모델인 스타일(구 그랜드)은 가격 동일, 주력 모델 스마트(구 럭셔리)는 15만원, 터보 GDi 모델 모던(구 고급형) 40만원, 프리미엄(구 최고급형) 20만원이 각각 올랐다.

 현대차 관계자는 “쏘나타 더 브릴리언트는 변경된 사양에 대한 가치와 가격 변동 등을 고려한다면 최소 20만원에서 최대 100만원까지 가격 인하 효과가 있다.”라고 밝혔다.

 이처럼 현대차는 신형 모델을 내놓을 때마다 ‘실질적인 가격 인하’를 했다고 주장하고 있지만, 1년 동안 세 번이나 신형 모델을 선보이며 지속적으로 가격을 올리는 것은 이해하기 어려운 부분이다.

 업계 관계자는 “완성차 업체들은 짧게는 1~2년, 길게는 3~5년까지 미리 신차 출시 계획을 세워놓는다.”면서 “수개월 단위로 상품성을 개선한 신차를 내놓은 것은 흔치 않은 일”이라고 전했다.

정치연 기자 chiyeon@dailycar.co.kr
출처-데일리카

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