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  • 레벨 상사 2 구자철님 17.02.23 12:20 답글 신고
    9만넘은 쏘울 타고댕기는데..

    오일을 하도 쳐먹어서..
    카센타에서 오일 보충하면서 타랍니닷....

    3리터부었는데.....5천타고 보니...1.3정도 남은 ㅡㅡㅋㅋㅋ
  • 레벨 소위 3 비리비리리 17.02.23 12:20 답글 신고
    방식이 문제가아니고...누가 만드느냐가문제
  • 레벨 소령 2 월드오브탱크 17.02.23 12:56 답글 신고
    마인드 문제
  • 레벨 중장 노인99 17.02.23 13:15 답글 신고
    요게 정답임..기술력이 딸리니..
  • 레벨 중장 [피터팬] 17.02.23 14:11 답글 신고
    해외 제작사들의 경우에도 직분사가솔린엔진에 가솔린전용엔진오일을 사용하는 토요타는 직접분사와 간접분사를 병행하는 방법으로 문제를 줄였고 메르세데스벤츠, BMW, 르노, GM 등의 경우 가솔린/직분사승용디젤 겸용 엔진오일을 사용하여 문제를 줄인.. 초기에 그렇게 하지 않은 포르쉐, 아우디, 폭스바겐은 상대적으로 실린더벽 긁힘에 대한 이야기가 많았다가 가솔린/직분사승용디젤 겸용 엔진오일로 바꾼 후 문제가 줄어든..
    현대기아차도 MPi, LPi를 포함하여 GDi와 T-GDi까지 가솔린/직분사승용디젤 겸용 엔진오일로 바꾸려 하고 있으며 이번 모닝(JA)에서 ACEA C2의 Mid-SAPS 가솔린/직분사승용디젤 겸용 엔진오일이 순정으로 지정되었습니다.

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