2022 스팅어 3.3T GT AWD 4,989Km 운행 소감문

2022 스팅어 3.3T GT AWD 하이크로마 레드

GT 풀옵션 (레드시트+렉시콘 오디오+전자제어 서스펜션+ 썬루프 + 가변배기+ 19인치 미쉐린 4계절 타이어 + 브램보 브레이크) + 악세서리 옵션 리어 스포일러

2022-01-18 계약

2022-02-09 출고 (소하리 생산 후 스포일러 옵션 장착 하러 충주 출고센터 경유 후 11일 출고)

- 스팅어 3.3을 구입하게된 이유

1. 전기차 시대가 열린 요즘. 마지막 일듯한 내연기관 고배기량을 신차로 타보고 싶었습니다.

2. 편안하게 탈땐 편안하고 재밌게 탈때는 재밋는차 (기존 티뷰론 터뷸런스 와 제네시스 BH380 대체 차량)

3. 디자인이 지금봐도 너무 이쁨

4. 시대별(?) 기아차 스포츠 라인과 색상을 나름 맞춰보고 싶었습니다.

빨간색 엘란, 스팅어

90년대 펀카 엘란, 20년대 펀카 스팅어

5. 회사 출퇴근을 걸어다녀서 연비, 유류비에 대한 부담이 크게 없음

@외관

1. 스팅어 하면 레드 아입니까? ㅎㅎ 22년식 부터 에스코트 그린색상이 나왔는데 그린색 잠시 고민 하다가 그냥 레드로 했습니다.

역시 레드로 뽑기 잘한거 같아요. 흰색이나 어두운 색상은 개인적으로 너무 차가 평범해 보이더군요.

2. 출시된지 시간이 많이 흘렀지만, 제가 스팅어 뽕이 가득차서 그런지 여전히 스포티해 보이고 길에서 보이면 아직도 눈길이 많이 갑니다.

3. 단점이자 장점? 이라면 22년식 부터 전면부와 휠캡, 스티어링휠 엠블럼은 기아 신형 엠블럼KN이 들어갑니다.

스팅어 전용 엠블럼이 사라져서 아쉽기도 하면서 '내차 끝물이다!' 라고 나타냅니다.

AWD 엠블럼이 삭제 되었습니다.

@실내

3.3 전용 실내 답게 헤드라이닝이 블랙색상 스웨이드(?) 알칸타라(?) 같은 재질이 들어가고 블랙 가죽감싸기 데쉬보드에 레드시트, 레드 도어트림 색상 조합이 아주 좋습니다.

디자인도 가로로 시원하게 뻗은 형태라 넒어 보이며 마이스터로 연식 변경되면서 엠비언트 라이트가 추가 되었는데 요즘차 보다 소심하게 들어가 있는건 약간 아쉽습니다.

그리고 스티어링휠 혼커버 플라스틱은... 너무 합니다...

@연비

3.3T AWD 모델이며

제가 출퇴근을 뚜벅이로 다녀서 주로 드라이브용 으로 사용하며

에코모드 99퍼 사용

시내+고속도로 정도 이며 시내에서 다니는 비중이 조금더 많은듯 합니다. 6:4나 7:3 정도

평균연비는 7대나 9대 나와주고 있습니다.

고속도로 장거리시 12~14 정도까지는 해봤습니다.

@주요옵션 만족도

-오디오: 렉시콘 오디오는 BH제네시스 에서 이미 경험을 해봤었고 스팅어 에서도 만족을 하고 있습니다.

주로 USB에 넣어둔 FLAC 무손실 음원만 듣습니다. 블루투스랑 음질차이가 많이 크더군요. 역시 좋은 오디오는 좋은 음원파일로 들어야 본성능을 냅니다.

BH 제네시스 탈때도 CD 위주로 음악을 들었습니다.

근데 렉시콘 오디오는 BH제네시스가 더 깔끔하고 좋았습니다. 방음 차이인가...

-썬루프: 항상 썬루프 있는 차량만 탔으며 엘란을 타고 있어서 뚜겅이 안열리면 아쉽더라구요. 날씨 좋으면 잘 열고다니며 아직 5,000Km 전이라 그런지 잡소리는 없습니다.

-가변배기: 드라이브 모드를 스포츠로 설정하면 배기음이 조금더 커집니다. 엑티브 사운드를 설정에서 꺼도 소리가 제 기준에선 나름 부릉 거리는게 만족합니다. 동네 민폐될 정도로 큰 사운드가 아닙니다.

-전자제어 서스펜션: 이것도 드라이브 모드에 따라 달라지는데 스포츠 모드에선 상당히 딱딱하며 노말에선 일반차량 마냥 평범 해집니다. 독3사 차량정도?의 승차감 같아요.

-스마트 크루즈: BH380의 스마트 크루즈는 앞차 간격만 조절 해주던건데 스팅어의 스마트 크루즈도 세월이 조금 지난 버전이지만 매우 신기 했습니다. 잘 가고 앞차간격 잘 조절하고 정체구간 에서도 알아서 잘 가고... 만족은 하지만 장거리 운전할때 가끔 쓰고 사용을 잘 안합니다...

-기아 커넥티드 (구 유보): 여름겨울 에어컨 및 히터 엉뜨 엉차 손뜨 아주 유용하고 내비게이션 목적지 미리 입력하는거 이게 제일 편합니다.