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  • 레벨 1 fractal 05/25 01:33 답글 신고
    같은 삼천cc엔진이지만 528은 231마력에 토크 27, 530은 272마력에 토크 32로 세팅되어 있습니다.
    제로백도 528이 7.4초 530은 6.6초라고 되어 있네요.
    M패키지가 상당히 멋지므로 IS도 상당히 구매력이 있을 듯 한데,
    530엔 액티브 스티어링, 하이빔 어시스트, 오토크루징컨트롤, 차선이탈경고장치등이랑 통풍시트등등이 더 들어갑니다.
  • 레벨 하사 3 Minch 05/25 12:28 답글 신고
    옵션은 윗분 말씀대로의 차이가 있고, 마력수는 231마력 그리고 272마력이라는 약 40마력정도의 차이가 있고, 토크가 5kgm 정도 약간 못되게 차이가 있습니다..

    아무래도 차이는 존재하는거구요..~

    그리고 BH 란 제네시스를 지칭하시는것인데, 글쎼요 아직까진 BMW 가 낫지않을까 생각이 들더라구요, 아무래도 단위수도 크고.. 처음 후륜 세단을 정통으로 만들어 보는거라.. 아무래도 처음엔 시행착오도 존재하지않을까요?

    또한, 현대차가 초기품질은 세계 어디에다가 내놔도 뒤떨어지는건 아니라고 인정합니다만, 잦은 파업으로 인한 들쑥 날쑥한 품질은 조금 아쉬운면이 있었습니다..

    아무래도 528 보다는, 제네시스가.. 가격적으로 저렴하겠고, 또 같은 값이면 배기량도 더 큰걸 구매하실수 있으며, as가 아무래도 국산차량이기에 더 편리하다는점, 그리고 옵션이 죽인다는거..(옵션 따지면 진짜 국산차 따를게 없다는게 제 지론입니다 ㅋㅋ)

    이정도의 차이는 있겠지만, 아무래도 드라이빙이라는 큰 범주안에서는 아직 5시리즈와 정면 대결을 펼치기에는 어렵지 않나 생각이 듭니다.

    물론 나오지도 않은 차량을 가지고, 처음부터 왈가왈부하는게.. 차에 대한 예의(?)는 아니지만서도.. 그렇것 같다는 생각이 있습니다.~!

    근데 저는 국산차 중에 투스카니 후속이라는 BK 차량 그거는 좀 욕심이 가더라구요..

    세타 2.0 엔진에 터보를 얹어서 200마력을 상회하는 수준이라고 그러고, 3.8리터 엔진도 얹을 생각이 있는 모양이던데..

    차량도 지금 투스카니보단 훨씬 커지고, 또 기존의 전륜 구동 방식에서 후륜구동 방식으로 넘어갔다는 점..

    그리고 밋션도 H 매틱이 아닌 아이신 밋션쪽을 생각하고 있다는 점에서..

    현대도 요즘와선 몸이 닳는구나 싶기도 하더군요 ㅋㅋ

    그도 그럴것이, 뒤에선 중국차가 자꾸 저가시장을 공략하려고 그러고..

    일본차는.. 자꾸 커지지, 독일차 이태리차 이쪽은 고가 시장을 석권하고있지.. 그러다보니까..

    뭔가 일정 가격대의 시장을 잡아놓지 않으면 안되겠다 싶은것도 있을겁니다..~

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