일차선 도로에서 후진으로 나와서 출발할려고 하는데..
뒤에서 차가 갔다 박았네요 ㅠㅠ
어머니는 도로에 진입해서 출발할려는데 뒤에서 차가 박았다고 주장하는데...
일단 경찰에 넘겼어요....
그리고 차량 수리할려고 맡겼는데.. 차 축이 휘었다고 수리비가 엄청나게 나올꺼라네요 ㅠㅠ
제가 궁금한건 2개 입니다..
1. 어머니가 일방통행도로에서 후진으로 차 빼고 출발하는데 사고가 났으면 누구 과실이 더 큰가요??
2. 차를 구입한지 6일밖에 안된 뉴아반떼 차량 축이 휘었다는데 이거 전손처리 받을려면 어떻게 해야할까요??
사고
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espkh3
그냥막가
프레기온
남은 추석연휴 잘보내세요 ㅠㅠ
대우는 튼튼하구먼
이번에 새로나온 뉴 아반뗀데... 잘 구겨지게 만들었나봐요 근데 축이 휘었다네요 ㅠㅠ
위에차는 누비라에요..
누비라 파손정도에 비해
이해할수 없을정도로 파손정도가 심해보여서요..
이렇게 됐네요 ㅠㅠ 그래도 어머니는 많이 안다치셧어요...
이렇게 되면 누구 과실이고.. 전손처리 가능할까요?
충격도 꽤 있었겠어요~
블박영상없이 글로만 봐서는 사고정황을 파악하기 힘들지만
일반 직진 후진후 정지 상태라면 100%가 되지 않을까 합니다......
하지만 그후진이 안보이는 곳에서 갑자기 튀어나오는 후진이라면 과실좀 잡히겠네요~ 8:2 정도 예상 합니다.
증거는 없고.. .그 옆에 있던 분이 증인 해주시기로 했어요..
그럼 차량 수리비가 많이 나오는데.. 전손처리는 안해주나요 ?? ㅠㅠ
일방통행에서 후진이라서 저희도 걱정되는데..
어머니는 차를 다 빼고 출발할려는데... 뒤에서 박았다네요..
이런 상황이라도 저희 과실이 더 큰가요 ? ㅠㅠ
차가 어디서 빠져 나왔는지 정지후 출발타이밍은 언제인지 그 타이밍이 과실을 결정 지을듯 하네요~
차를 다빼시고 바로 출발 직전이라면
누리라 입장에서는 갑자기 차가 후진으로 자기 앞으로 와서 정지한거기 때문에 바로 100%과실 적용도 할듯 한데
물른 최악의 상황이구요~
즐거운 추석보내세요
1. 전손처리는 통상적으로 수리비가 보험사에 가입된 자차의 차량가액을 초과하는 수리비 견적이 발생했을때 전손처리로 처리됩니다.
2. 증거사진으로 사고정황을 제 개인적 경력경험 견해로 유추해보자면, 어머니께서 차량을 1차로에서 후진하셨다고 하셨는데 차량을 후진하니 뒤에서 오던 상대차량이 어느정도 속도가 있는 주행중 놀라서 충돌을 피하기 위하여 1차로니 중앙선쪽인 왼쪽으로 피할수 밖에 없었지만 충돌을 피하지 못하여 상대차 오른쪽 앞부분과 어머니차 뒷 범퍼부분이 강한 충돌이 일어난 사고로 보입니다.
이런경우 제 견해로는 사고인정비율이 어머니차가 후진했다는 증거는 없으시다고 하셨으나 후진을 인정하시면 역주행행위라서 후진하지 않았을때는 충돌이 일어나지 않았을 정황이라면 어머니께서 가해차량이 될것같습니다.
★혹시라도 더 궁금한 사항있으시면 070-7633-7367 로 연락주세요~
산지 6일 됐는데.... 너무 가습아프네요 ㅠㅠ
그래도 즐거운 추석 보내세요 ㅠ
누비라 앞측면이 아방이 뒤 가운데를 박았으니....
아방이 과실이 훨씬 많겠는데요...
차 파손상태가....어휴...
후진다하고 정차시 (출발) 박혔다 .... 아니다 가고 있는데 앞차량이 후진해서 추돌되었다??
블박의 필요성이 다시느껴지네요
통상적으로 물리학에선 정지된 물체보다 타격을 가하는물체가 파손이 더됨이 증거라는설도 있는데...??
그방면으론 제가 전문가가 아니래서 ....
전손처리는 보험사의 차량가액을 초과해서 수리비가 나온다면 계약당시의 차량가를 보험사에서 피해보상해주는 방법인데 거기까진 해당은 안될것같고요 차량감가상가 피해는 한번 문의해보세요....
어머니 빨리 쾌차하시길..
누비라 과속인가요? 과속이면 누비라도 박살이 나야하는데
그나저나.
딱 봐도,,,,,30키로 35 정도에 박았을듯 한데.
현기는 정말 답이 없네요
후진후 출발을 조금이라도 했으면 과실이 적게 잡힐텐데 후진중에 추돌사고가 나면 100프로 과실입니다.
여러건 보았네요ㅡ병원에서.
사고 사진만으로는 출발 직전에 충돌한게 아니라 어머님 차량 후진 중에 차가 다 나오지 않은 상태에서 충돌한 걸로 보입니다.
충돌 순간 정차 여부는 모르겠지만요... 어떻게 봐도 어머님이 가해자로 보입니다.
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