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  • 레벨 중령 1 차돌박이된장찌개 13.10.12 10:23 답글 신고
    어이쿠.. 튼튼하긴 하네요
  • 레벨 원사 1 페이숑 13.10.12 10:23 답글 신고
    와.....................대박
  • 레벨 하사 2 베리사체 13.10.12 10:26 답글 신고
    택시는 뒷자석에 타도 안전벨트는 꼭 해야 겠어요
  • 레벨 중령 2 포르코루쏘 13.10.12 10:28 답글 신고
    뉴코란도 차제 중량이 2톤...... 무게부터 압도하죠.
  • 레벨 소령 2 DOVE 13.10.12 10:33 답글 신고
    ㅇ ㅔㅇ ㅓ빽터지면 앞유리 깨지던대....앞유리가 또 멀쩡한듯보이네요
  • 레벨 원사 2 머머머 13.10.12 13:40 답글 신고
    택시 조수석은 에어백 없는차가 대부분입니다.....
  • 레벨 병장 댕이아부지 13.10.12 14:03 답글 신고
    에어백터져도 앞유리 잘안깨지던데요
    참고로 서민5호기 두번터트려봣어요ㅜ
  • 레벨 상사 2 꽐때룡이 13.10.12 10:54 답글 신고
    현빠를 방지해서
    렉2 오너입니다.
    근데 원래 모든 자동차는 앞이 더 잘찌그러집니다 측면보다
  • 레벨 대위 2호봉 공중세바퀴돌고엄지발가락으로인중차기 13.10.12 11:00 답글 신고
    너무 안찌그러지면 2차데미지에 운전자가 더 다침
  • 레벨 대령 3 뉴스네트 13.10.12 11:02 답글 신고
    그렇다고 엔진룸이 출장가는것 보단 낫지않겠어요?
  • 레벨 대위 2 킹크랩 13.10.12 11:58 답글 신고
    그건 구라입니다. 찌그러짐의 시간이 아주 길고 천천히 진행될때 충격량이 흡수되기때문에 안전한거지, 수십킬로 이상되는 고속에서 차와차끼리 충돌할때는 찌그러지는 시간이 정말 1초도 안되기때문에 충격이 흡수되어서 충격량이 줄어드는건 아주 미미합니다.
    한마디로 찌그러지나 안찌그러지나 운전자가 받는 충격량은 거의 같다는 말입니다.
    오히려 찌그러짐이 과해서 낑겨서 크게다치는 경우가 더 많습니다.
    2차데미지 운운하는건, 쿠킹호일로 차를 만드는 H자동차알바들의 조작이며 수작질입니다.
  • 레벨 소장 넌디졌어요 13.10.12 11:16 답글 신고
    택시폐차
  • 레벨 병장 꽃보다낭심 13.10.12 11:32 답글 신고
    어제 사건 현장을 보았을땐 휠하우스는 다행히 다치지 않아 택시회사에서 부활시킬것 같은 예감이 들더군요 ㄷㄷ
  • 레벨 대위 3 왕마후라모닝 13.10.12 11:36 답글 신고
    역쉬 코란도ㅋㅋ
  • 레벨 소장 시민의발 13.10.12 11:57 답글 신고
    택시가 과속을 했어도 신호위반한 코란도가 잘못...
  • 레벨 상사 3 알라신이시여 13.10.12 12:13 답글 신고
    코란도 보험 말좃같이 하네 신호위반보다 과속해서 사고났다는거야 머야
  • 레벨 일병 히아루론 13.10.12 14:54 답글 신고
    아이러니하지만 신호위반 피해자라 해도 과속이 증명될 경우 일정 과실을 부담하는 판례가 많습니다. 특히 노란불 신호일때 묻어가기 위한 과속을 하던도중 전방의 신호위반이나, 불법차선변경등으로 사고가 발생하면 막상 피해자인거 같지만 조사결과 신호위반+과속으로 가해자가 되는 경우도 있습니다. 그래서 특히 교차로는 노란불조심에 규정속도를 더 잘 지켜야 겠지요. 요 사건도 과속에 만약에 노란불 점등시에 사고가 난 상황이라면 과속을 한 쪽이 과실이 더 많게 돌아갈 확률이 있습니다. 안전운전의 증요도 중 가장 기본은 규정속도 운행이 기본이니까요.. 판례가 뒤집히는 경우가 간간히 있습니다. 교차로에서는 꼬리를 물게 되더라도 과속은 피해야 합니다.
  • 레벨 하사 3 안동TurboS 13.10.12 19:39 답글 신고
    와., 저정도면 겉보기엔크지않지만 뉴코란도 프레임휘지않앗을까 생각해봅니다..

    안운!

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