보배드림

 터널 사고(마지막 후기)편입니다.

사고는 3월 26일(토요일) 오후 3시 19분,

태방터널(순천완주 고속도로 상행선 방향) 안에서 발생했습니다.

터널(길이 150m) 입구 진입 후 불과 3~4초만에 1차선에 떨어진 낙하물(철재그물망)과 부딪혔습니다.

2차선에는 위사진과 같이 5톤 트럭이 비상깜빡이 켜놓은 채 터널 내 정차한 상태였기에

1차선 낙하물을 피하기 위해 2차선으로 핸들 틀었다면 5톤 트럭 후미를 추돌할 수 있었습니다.

또한 터널 입구 진입할 시, 룸밀러를 보았는데 제 뒤에는 흰색 승용차가 뒤따르는 것을 확인했기 때문에

급정거를 했을 때 뒤차가 저를 후미 추돌하여 터널 내 대형 사고가 생길 것 같았습니다.

브레이크로 최대한 속도를 줄여서 낙하물과 충돌하는 것이 낫다고 판단,

결국 철재그물망과 충돌 후 터널 바깥까지 끌고 나와 정차했습니다.

정차 후, 5톤 트럭이 곧바로 따라나와 제 뒤에 정차한 모습을 사진으로 찍은 것이 위사진입니다.

(그 후 오간 대화는 전에 올린 게시물에 있기에 생략합니다.)

http://www.bobaedream.co.kr/view?code=accident&No=382620(터널사고 중간후기)

<<처리>>

1. 보험사를 통해 구상권 청구했고, 100% 보험처리 받았습니다. (범퍼 수리 100만원+교통비22만원)

2. 고속도로 순찰대의 사고 고발신고 후<사고 현장 미조치 혐의>, 순천경찰서 - 순천지검으로 이관 되었습니다.  

(사건 처리에 대한 약간의 설명 덧붙입니다.)

처음에, 저는 보험 처리만으로도 다행으로 여겨, <고소>를 진행하고 싶지 않았습니다.

그러나, 당시 사고를 겪은 아내는 악몽과 사고 휴유증(지금까지 출근시 택시 탑승함)이 있었습니다.

또한 보험사 직원이 찍어간 블박 동영상에는 제 뒤를 따르던 흰색 승용차가 제 차와 낙하물과 충돌할 순간,

트럭과 제 차 사이를 빠르게 통과하는 모습이 블박에 찍혀 있었습니다.

그때 제가 판단 미스하여 낙하물을 피하려고 했다면,

제 아내가 앉았던 보조석과 흰색 승용차와 1차 충돌,

튕겨나가서 5톤 트럭 후미 2차 충돌했을 것입니다. 

재수 없었으면 저와 아내, 흰색 승용차에 탑승한 사람들까지

모두 큰 부상, 혹은 사망까지 갈 수 있었겠구나 싶어,

소름이 돋는 순간이었습니다.

사고 후 갓길 정차 했을 때, 트럭 운전수가 본인 것이라고 미안하다고 사과했다면,

<여수여행>에 간 우리 부부는 흔쾌히 대물처리만 했을 것입니다.

그런데 그때 트럭 운전수는 본인 것이 아니라 남이 떨어뜨린 낙하물을 주워가려고

터널 내 정차했다며, 황급히 도망가버렸습니다.

결론>>

사고 당시의 급박한 순간, 사고 후 트럭 운전수의 거짓말과 황급한 도망,

(대물)보험처리해주면 되지 않느냐는 트럭 운전수의 안일한 생각,

사고 후 아내의 사고 휴유증 등등. 이런 것을 종합하여

아내는 <사고 미조치 후 도주> 건으로 고발하자고했고, 저도 괘심하여 동의했습니다. 

3. 순천지검에서 <고소>연락이 왔고, 트럭 운전수가 합의를 원해서 제 전화번호를 알고 싶다고

지검의 수사관을 통해 연락을 해온 것입니다. 순천경찰서의 경찰관도 트럭 운전수가

제 연락처를 알고 싶다고, 합의를 원한다고 전화를 두번 왔고, 저는 합의 원치 않는다고

말했는데, 순천지검의 수사관도 같은 말을 전해주었습니다.

<트럭 운전수의 생각을 나름 유추해봅니다>

=>트럭 운전수는 안 틀키면 도망으로 사건 종료,

  틀키면 그때가서 보험처리로 해결,

  이런 습관을 평소에 갖고 있었던 것 같습니다.

그런데 <사고 미조치 후 도주> 고발이 되자,

다급했는지 순천경찰서의 경찰관,

순천지검의 수사관을 통해서

계속 제 연락처를 알려달라고, 합의 하겠다는

전화를 많이 넣었던 것 같습니다.

저는 <합의>를 잘 못하면 지저분한 사건으로 번질 수 있다는 지인들의 말을 참고했습니다.

아마도 합의 도중에 금액 관련 부분에서 피해자가 가해자를

협박하여 금액을 뜯어내려고 한다는 것, 그런 것과 엮이지 않기 위해, 

끝까지 합의는 없다고, 제 연락처를 주지 말라는 당부까지 했습니다.  

4. 트럭 운전수 ->6월 14일 약식기소,

<사고미조치 후 도주>로 인한 벌금 150만원 선고.

트럭 운전수는 이번 사건을 통해 평소 적재물 관련을 잘 못한 숙제를

이번 계기를 통해 제대로 배웠기를 바랍니다.

사고 후 대물 처리를 제대로 했다면 120만원에서 끝날 것을,

<사고미조치 후 도주>고발로 벌금 150만원까지 얻어가셨습니다.

트럭의 졸음운전, 과속운전, 적재물 낙하 사건 등등

일반 차에 비해 사고가 더 많이 나는 요소를 갖고 있습니다. 

안전 운전 좀 해주시고, 사고가 터졌을 때 제때 사과 해주시길 바랍니다.

사과 후 보험처리든 현금처리든 깔끔하게 하면,

피해자가 구태어 힘들게 고발까지 하겠습니까?

이것으로 <터널사건> 마지막 후기 끝냅니다. 

교사블을 통해 많은 정보를 얻어가고 있습니다. 

사고 후 억울한 마음을 어찌 풀어야 하는지를 

배워가는 <교사블>이기에, 이곳은 매우 소중한 곳이라고 여기고 있습니다.

앞으로도 <사고 후기>를 통해 많은 것을 미리 배울 수 있는 <교사블>이 되기를 바랍니다.

p.s1>주차장에서 발생하는 물피 도주는 보험처리 및 현금처리로만 가능합니다.

       저처럼 <사고미조치 후 도주>로 고발하는 경우와는 다릅니다.

      두 가지를 구별 짓는 것은 사고 당시, 차에서 범퍼든 범퍼 부속 및 등화류 부속 등이

      주변에 떨어져 있어서 2차 사고가 발생할 경우, <사고미조치 후 도주>로 인한 형사고발을 할 수 있습니다.

      주차장이든 갓길 정차든, 차량 기스로 인해 물피 사건은 법적으로 가해자를 처발하는

      따라서 현재까지 없다고 경찰 분이 얘기해주었습니다.

      만약에 고속도로에서 충돌 후 사고처리하지 않고 도주할 시, 그차 번호를 확실히 알았을 때

     <사고미조치 후 도주>로 형사고발하시고, 가해자에게 벌금받도록 하시면 됩니다.

     이 두 가지를 잘 구별하셔서, 억울한 일 당하지 않았으면 합니다.

p.s2> 교사블에는 트럭 운전하시는 분들이 많음을 알고 있습니다.

        이런 후기를 읽어보시고 기분 언짢은 분들이 계시겠지만,

        적재물 소홀히 했을 때 다른 운전자들이 큰 사고를 겪을 수 있음을

        인지하시고, 평소에 적재물 관리를 더 잘해주었으면 하는 마음입니다.