한국형 수송기 개발사업은 어떻게 되어가나요?[16]
KAI에서 KFX에 이은 후속사업으로,
한국형 수송기 사업을 추진할거라고 들었는데..
이 사업은 어찌 진행되고 있는지 아시는분 계신가요?
이 사업은 원래 목적인 수송기 수요도 많고,
해군용(대잠초계기 등)으로도 가능할테고..
좀 더 변형하면 중소형 여객기로도 가능할 것 같아서
잘 추진되면 좋겠네요 ㅎㅎ
(KAI의 연구개발 및 일감도 떨어지지 않게..)
(나중에 이거 타고 울릉도 여행을...ㅋ)
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KF 21도 찬밥 되었고
FA 50도 추가 개발도 드랍 시킨다는 소문 돕니다.
그외 신규 무기 개발 대부분 드랍 시키고 있고요
확실하게 국방력을 약화시키는 윤석열 진정한 매국노
KAI는 공군의 전술 수송기를 비롯한 해군이나 해경 등의 수송기 수요를 100~140여대로 예상하고 차기 수송기를 국책사업으로 국내개발하자고 주장하고 있는데, 현재 우리나라에서 날아다니고 있는 수송기의 수량이 민관군 통털어 50여대 수준인 것을 감안하면 100~140여대의 수요는 현실성이 떨어진다는 평입니다.
위키백과에서는 kf21 개발인력이 석박사 2000명이 넘는데, 2026년도 kf21개발완료되면, 이 인력이 불필요해지는데, 이 인력을 수송기 사업으로 전환 할꺼란 얘기가 있습니다. 즉 26년도부터 체계개발에 들어갈 확률이 매우 높다는 얘기.
http://www.kai-webzine.com/news/articleView.html?idxno=2810
KF 21도 찬밥 되었고
FA 50도 추가 개발도 드랍 시킨다는 소문 돕니다.
그외 신규 무기 개발 대부분 드랍 시키고 있고요
확실하게 국방력을 약화시키는 윤석열 진정한 매국노
저도 윤가 싫어하지만, 아무것도 할 줄아는게 없는 윤가는 국방에 관심이 없습니다. : )
굥은 원숭이의 지령으로 대한민국을 조지고있습니다
그러나 윤가와 명신은 돈되는 방산에 관심이 매우 많습니다
그 외 어떤 신규 무기 개발이 드랍되고 있는지 말씀해주시겠습니까?
저 역시 현정권에 대한 호감은 전혀 없으나, 이와같은 근거없는 발언은 군에게도 전혀 도움이 되지 않을 것 같네요.
누리호는 민간용 로켓이고 KF21은 군용무기 입니다. 국방부에서 현무미사일 발사실험 할때 실시간 생중계 하나요
지금 오픈한것도 많이 한것입니다.
바뀌면 오히려 회사의 생존때문에 세일즈에 열을 올릴거라 kf21을 정지시킨다는건 소설일 뿐이죠.
지금 대한민국 공군은 kf21에 목숨걸어야하는 상황인데 무슨 소설을 맹신합니까??
그리고 윤석열 매국노가 뭡니까? 대가리가 깨져도.. 참으로 자국 대통령을 적국 수장 대하고 있으니..
위키백과에서는 kf21 개발인력이 석박사 2000명이 넘는데, 2026년도 kf21개발완료되면, 이 인력이 불필요해지는데, 이 인력을 수송기 사업으로 전환 할꺼란 얘기가 있습니다. 즉 26년도부터 체계개발에 들어갈 확률이 매우 높다는 얘기.
http://www.kai-webzine.com/news/articleView.html?idxno=2810
수송기 관련한 최근글은 딱히 없길래
질문글 써봤어요 ㅎ
제 생각에도 어렵게 키운 개발 인력을 도퇴시키지 않고, 수송기 사업에 돌릴것 같습니다. 수송기 사업 끝나면, kf21이나, fa50개조에 전환 배치하고, 그게 끝나면, 수송기 업글하고.. 이렇게 돌리지 않을까 예상해봅니다. : )
KAI는 공군의 전술 수송기를 비롯한 해군이나 해경 등의 수송기 수요를 100~140여대로 예상하고 차기 수송기를 국책사업으로 국내개발하자고 주장하고 있는데, 현재 우리나라에서 날아다니고 있는 수송기의 수량이 민관군 통털어 50여대 수준인 것을 감안하면 100~140여대의 수요는 현실성이 떨어진다는 평입니다.
생각보다는 적네요..
브라질과 협의중이라는데.. 솔직히 브라질과 합작해서 만든 수송이는 C130 이상 나올거 같지는 않습니다. 저는 c130급을 만들거면 그냥 c130 도입해서 사용하는게 좋다고 보는 입장이구요.
an124 정도면 훌륭하죠. c130 보단 우린 지금 c5 만한 대형수송기가 필요하구요. 만들어 놓고 세일즈를 한다면 동구권과 남미권에서 많은 수요가 있을겁니다. 지금 가격도 풀옵션 2천억정도. 검증된 기체에 가격도 적당한데 적성국 무기라 도입이 망설여지는 기종이죠.. 이걸 메이드인 코리아로 우리가 생산하면 말이 달라집니다.
다만 C17은 구할수도 없고 C390 은 도입이 애매하고... 중형급 제트수송기가 개발되면 국내에선 얼추 쓸만할 것 같아요. 다만 내수로는 절대 개발비 회수 못할테니 수출이 돼야 하는데 수송기로써 처음 개발하는 비행기를 해외에서 얼마나 사줄지 모르겠네요. 그리고 여객기는 더더욱 안팔릴 거구요 (감항인증부터 해서 군용보다 민수 여객용 인증이 훨 빡셈)
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