보배드림

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튜닝을 하면 핸들링도 좋아지고 코너링도 좋아지고

전후 무게배분도 바꾸고

많은 것들을 바꿀 수 있지만




엔진과 변속기의 레이아웃은 어떻게 하기가 힘들죠.

돈이면 안되는 게 없다고 하지만

엔진과 변속기 배치를 바꾸느니 차를 바꾸는 게 낫다는 ㅎ




BMW가 뛰어난 운전재미로 정평이 나있는 가장 큰 원인은

제 생각엔 엔진의 배치라고 봅니다.

엔진룸 깊숙한 곳에 엔진을 배치하여

회두성과 yawing 특성이 민첩하게 만들었는데요.

이건 아무리 서스펜션 바꾸고 얼라이 바꾸고 부싱 바꿔봐도

따라할 수 없는 태생적 특성입니다.

애초에 차체를 만들 때부터 정해진 것이어서

차체를 갈아엎지 않는 한 따라할 수 없어요.





같은 독일차라고 해도

벤츠나 아우디는 엔진이 상대적으로 앞쪽에 배치되어 있죠.

(쇼바마운트 기준)

젠쿱은 더더욱 엔진이 엔진룸 앞쪽에 엔진이 박혀있습니다.

강한 언더스티어 특성의 근본적 원인이 여기에 있다는...ㅎㅎ

서스나 얼라이 바꿔도 답이 안 나오죠.





그나마 젠쿱 후속이 기대되는 것은

이번 신형 제네시스 엔진 배치가 상당히 뒤로 물러나 있다는 점.

제네시스 기반으로 만들어질 새로운 젠쿱도

그런 설계를 물려받을 것입니다.

그쯤 되면 보다 재미난 스포츠쿠페가 나오게 되겠죠. ㅎㅎ





결론: 호박에 줄을 그으면 걍 줄 그어진 호박임 +_+





끝


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