보배드림

2018년 9월에 신차 출고하여 4개월동안 4,000km 조금 넘게 뛴거 같습니다.

수게에는 다들 BMW 벤츠 아우디 등 독3사에 관심이 많으셔서

독일 인민차라 불리는 폭스바겐에 대해 궁금하실 분이 계실지는 모르겠습니다만.....

일단 사진 한 장 박고 시작합니다.

다들 아시다시피 폭바차량은 값비싼 프리미엄 브랜드는 아니고 티구안이든 파사트든 대부분 적당한 가격에

가성비 좋고, 연비 좋고, 실내공간 등을 보고 타는 차라 생각됩니다.

요즘 국산차들도 워낙 잘 나오고 해서 3~4천만원 사이에서 이것저것 알아봤지만 현기의 베스트셀러들은 다들 아시다시피

1년에 5만대~많게는 10만대까지도 출고가 되어 도로에서 너무 흔하게 만나게 되어서 이번 차량은 그래도

도로에서 희소성이 조금 있었으면 하는 바람에서 구입하게 되었습니다

외관 : 요즘 나오는 차량들이 차체에 굴곡과 곡선을 많이 심어서 현란한 디자인으로 승부들을

          많이 보고 있는데 파사트 답게 직선 위주의 심플하고 간결하고 단정한 디자인입니다.

          취향에 따라 조금 심심해 보일 수도 있는데, 또 요런 차가 오래봐도 질리지 않기도 하죠.    

          일단 제 눈에는 이뻐서 샀습니다. ^^

연비 : 공인 복합 연비는 12.1km/L 이지만 신호 없고 차 안말리때 강변북로나 올림픽대로, 또는 고속도로 타게 되면

          휘발유 차량임에도 불구하고 시속 80~100로 정속운행하면 18~20km/L 까지는 나오더군요.

          좀 밟는다 해서 120~130 정도까지 밟으면 그래도 14~15kmL 정도....

          물론 시내에서 차 막히면 답 없고요. 시내에서도 심한 정체구간만 아니면 8~9km/L 정도는 나오는거 같습니다.

          고속도로 위주나 장거리 운행이 많으시면 개이득이라고 생각합니다. 

실내공간/트렁크 : 2열 좌석공간과 트렁크 공간은 국내/외 중형급 자동차 다 포함해서도 거의 독보적일거 같습니다.

                            미국 체터누가에서 만들어진 북미형 모델이라 그런지 미국사람들 취향에 맞게 공간을 뽑은게

                            아닐까 생각됩니다. 특별히 밟으실 일 없으시고

                            (뭐 그렇다할지라고 140~150까지는 요즘 어떤차라도도 잘 달리잖아요?)

                            넉넉한 실내공간이 필요한 가정용 세단으로서는 다름 최적화된 실내공간/트렁크라고 생각되어

                            아주 만족스러운 부분입니다. (현재 학생 2명 있는 4인 가족임)

안전사양/옵션 등 : 디젤인 파사트 GT가 3가지 트림인 반면, 가솔린 모델인 TSI 는 단일 트림입니다.          

                             실내가 고급지진 않지만 다름 무난합니다. 내장된 네비게이션/인포 화면이 6.5인치라 스마트폰보다

                             조금 큰 정도로 작은편입니다. 운전하면서 네비는 무조건 스마트폰 T맵을 보던 습관이있고 차량 인포로는

                             Mp3 로 노래듣는 기능 이외는 잘 쓰지 않는 스타일이라 이 부분은 뭐  크게 불편하지는 않더라고요.

                             레인어시스트, ACC, 프런트 어시스트 등은 모두 기본 장착되어 있어 반자율주행이 가능하고

                             발로 여는 이지트렁크, 사이드미러 옆 BSA, 뒤좌석 폴딩가능, 메모리시트 등 실용적이고 편리한 기능들이

                             기본 장착되어 있습니다

출력 : 최근 나오는 2.0 터보 엔진에 비하면 출력은 약한편입니다. (177마력)

          그래도 나름  터보 엔진답게 최대토크가 1450rpm~4200rpm 까지 꾸준히 이어주고 있어서 인지

          흔히들 실용구간이라도 불리는 0~100km 정도까지는 엑셀반응이나 가속등은 나쁘지 않았습니다.

          120km 넘어가면서부터는 가속이 좀 더딘편이긴 하더군요.

          아무래도 이번 세팅은 연비 위주와 저공해차량 지정을 위한 세팅이 아닐까 위로해봅니다.

          (저공해 3종 차량이라 나름 공영주차장에서 50% 할인 받음, 나머지 혜택은 잘 모르겠음)

이상으로 허접한 북미형 파사트 TSI 2.0 시승기를 마치겠습니다.

감사합니다.