보배드림

안녕하세요.

게시판을 보다보면 소렌토 하이브리드에 대해 문의하는 글이 제법 있어, 

9개월간 운행하며 느낀 장점과 자잘한 단점을

한 번 공유해 보고자 시승기를 올립니다.

하이브리드 5인승 전륜모델이고요.

인수일은 2020년 6월입니다.

현재 총 주행거리는 12,600 km 가 됐습니다.

평소 일일 운행 환경은 왕복 50km에

도심 3 / 자동차전용도로 7 입니다.

익스테리어나 디자인은 개인적인 의견이 개입되니

언급 안 하고자 합니다.

<장점>

1. 연비 : 최고입니다.

첨부한 사진은 작년 9월 무렵에 찍은 겁니다.

13km 주행중 연비가 29km/리터이고

순간 연비는 30이 넘게 나옵니다.

가장 높게 나온 연비라 신기해서 한 번 찍어둔게

유일한 인증사진이네요.

여름철, 영상 10도 이상에서는 트립상 23~24km가 찍히고

실측으로는 -2km의 오차가 있습니다.

5만원(35리터) 씩 주유하는데 월 주유비는 1,500km 주행할 때 10만원 정도 듭니다.

겨울철에는 19~20km 정도로 트립에 찍히고

이 역시 마이너스 2km 정도 오차가 있습니다.

아무래도 트립은 순간연비의 합산이다보니

실제 주행연비와는 그 정도 오차가 발생하는 것 같습니다.

실측 연비를 정리하면(계절 편차가 조금 있어요)

여름철에는 20 ~ 22km이고

겨울철에는 16 ~ 19km 가 됩니다.

답답하게 운전하지 않는 편이고

급가속만 주의하는데도 이 정도의 연비수준을 보여주네요.

트립상으로는 12,600 km 주행 연비는 현재 21.5 로 찍혀 있습니다.

2. 주행 소음

주행중 엔진 개입을 인지하지 못할 정도로

소음과 관련한 스트레스를 안 줍니다.

그래서 오디오 스피커가 그리 좋은 품질이 아님에도

상대적으로 좋은 청음감을 줍니다.

3. 2열 공간과 적재공간

차량 구입하자마자 친구의 사무실 이사를 도울 일이 있었는데요.

보기보다 많이 짜임새 있게 잡물건들을 실을 수 있어

깜짝 놀랐습니다. 2열 폴딩후 2-3인용 파우치 소파를 싣고도

여유가 있는 공간이 더 나옵니다.

제 차량이 5인용 이다보니 2열을 뒤로 끝까지 밀을 수 있는데요.

2열 레그룸은 동종 최고가 아닐까 싶습니다.

4. 다이얼식 기어노브

호불호가 갈릴 수 있는 부분이겠지만,

사용하다보니 스틱이나 버튼식보다 훨씬 조작이 간편합니다.

<단점>

1. 승차감

승차감을 중요시 하는 분이라면 심각하게 고려해 보셔야 합니다.

디젤 모델과는 다르게 서스펜션 세팅이 해괴하고 괴팍합니다.

안정감을 주지 않는 단단함이라고 표현하고 싶습니다.

2. 브레이크

브레이크의 답력이 일정하지 않습니다.

콱 밟을때의 제동력은 나쁘지 않은데 서서히 밟을 때에는

울컥거림이 있고

탄력주행시나 회생 제동시에는

아주 짧게 늦은 반응이 올 때가 있습니다.

결국 승차감과도 이어지는 문제입니다.

3. 마감질감과 디테일

올해 모델이나 이후에 나올 모델은 개선이 되어 나오겠지만,

2020년형 중고차를 구입하실 분이라면 참고 하시라고 적습니다.

HUD가 없는 모델은 센터보드 부분이 꺼지는 현상이 옵니다.

2열 도어에 있는 컵홀더는 단차가 있어 잡음이 있는데요.

오토큐에 가니 도어 안에 고무패킹을 끼워 소리를 잡아주더라구요.

운전석 윈도우는 물기 있으면 쇠로 유리 긁는 소리내며 작동합니다.

도장도 매우 얇은 편이어서 스크래치가 쉽게 납니다.

예민하고 섬세한 성격의 소유자이신 분들은 꼭 체크해 보세요.

그리고 17인치 기본 휠을 선택하시면 넥센타이어 껴서 나옵니다.

쓰다보니 너무 길어졌는데요.

베타테스터를 자처하고 구입한 차량이어서 어느 정도의 이해심을 갖고 작성했다는 점을 고려해 주세요.

연비와 공간 만큼은 정말 최고라고 말씀 드리고 싶네요.

안전 운전하세요.