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  • 레벨 대령 1 작지만위대하게 21.04.19 23:23 답글 신고
    그러면서 언론앞에서 얘기할때는 협력업체 노동자까지 총 20만명의 목숨이 달렸다느니 이지랄 한다죠 자기들만 어렵고 힘들고 중요하고 협력업체 힘든건 안중에도 없나봅니다

    말로는 금속노조와 손절했다지만 폭력 빼면 다를거 없어보임
    답글 0
  • 레벨 대령 1 작지만위대하게 21.04.19 23:23 답글 신고
    그러면서 언론앞에서 얘기할때는 협력업체 노동자까지 총 20만명의 목숨이 달렸다느니 이지랄 한다죠 자기들만 어렵고 힘들고 중요하고 협력업체 힘든건 안중에도 없나봅니다

    말로는 금속노조와 손절했다지만 폭력 빼면 다를거 없어보임
  • 레벨 상사 2 완성형피로 21.04.19 23:52 답글 신고
    결국에 파업 백퍼합니다 내년 선거전에 해야 효과있을거 알기 때문에 매각 실패하면 무조건 파업합니다
  • 레벨 소위 1 부인이차바꿔줌 21.04.20 00:22 답글 신고
    음...쌍용차 직원 반쯤 해고하면 협력업체가 살아나나요? 쌍용이 저리된 건 경영을 잘 못한건데 경영진 책임이죠. 노조야 노동자의 입장을 대변하는 조직이니 해고를 막는 게 본연의 역할이고 노조가 있어야 함부로 대량해고를 하지 않고 균형 잡아 주는 건데 쌍용과 협력사가 윈윈하려면 쌍용은 현재 규모를 유지할 수 있는 선에서 법정관리가 들어가야 할 겁니다. 건강한 사회는 기업이든 개인이든 알아서 각자 도생하라고 내버려 두는 사회가 아닙니다.
  • 레벨 대령 1 작지만위대하게 21.04.20 00:53 답글 신고
    이상론입니다
    현실적으로 눈먼돈을 들이붓지 않는이상 구조조정 없이 해결할 방법이 없습니다

    4800명짜리 부채만 잔뜩인... 미래산업 기반도 없는 기업을 누가 사갈까요?
    잘나가는 현대기아 조차 인원감축을 권고받은 상태입니다

    그럼에도 저러는 이유가 뭘까요?
    정부보고 돈달라고 하는겁니다
    근데 이런행동을 누가 좋아합니까?

    정부도 계산기 다 두들겨보고 거의 결론을 냈습니다
    그래서 GM이랑 협상할때와 취하는 스탠스가 다른겁니다

    자신의 자리를 위해 수많은 타인의 희생을 요구하는데 누가좋아합니까
    성과급 반납 말고 쌍용 임직원 본인들의 본봉 반으로 깎고 요구한다면 생각해보죠
  • 레벨 소위 1 부인이차바꿔줌 21.04.20 01:28 신고
    @작지만위대하게 이상론 맞습니다만 이상이라는 방향이 있어야 한다고 봐요. 분명 협력업체나 인근 지역을 볼모로 요구하는 지점도 있고 기술적으로도 상당히 뒤처진 것도 사실입니다만 현실을 직시하되 이상적인 방향을 잃지 않는 것도 필요하다고 봐요.
  • 레벨 상사 3 카누우 21.04.20 11:19 답글 신고
    자르지는 말고, 임금을 반으로 줄이면되겠네요. 솔직히 쌍용차 요즘 경쟁력 없는거 사실아닌가요? 저번에도 세금으로 살려내놓곤, 티볼리로 반짝 흑자내니깐 어렵게 구조조정한 인원들 다 불러들일때부터 예견된 상황이죠. 소비자입장에서는 언제망할지 모르는 차를 사겠어요? as부품도 구하기 힘들어질텐데?

    쌍용직원들은 아직도 안일하게 생각하는거같은데, 진짜로 다 집으로 가는수가있습니다. 지금정권 말기라 표심도 확인해야하고 예전처럼 안살려줄수도있어요.
  • 레벨 병장 미셔파파 21.04.20 12:51 답글 신고
    정확하게 쌍용 자동차 입장에서 말씀하시네요.
    그럼 협력업체는 어떻게 하나요? 쌍용을 현재 규모로 유지하면 협력사도 윈인 이유는 뭘까요?
    현재 규모로 유지하면 쌍용의 경쟁력이 살아나나요?

    부실기업까지 챙겨주는게 건강한 사회는 아닌거 같은데요.
    이상적인 방향이라 하셨는데 이미 기회는 한번 쓰지 않았던가요?
  • 레벨 대령 3 갔슈 21.04.20 08:13 답글 신고
    공장부지팔아서 갚아라
  • 레벨 중사 3 콜라는톡톡톡 21.04.20 13:21 답글 신고
    누군가 이상론을 주장할 때 흔쾌히 현실적인 문제를 해결해 줄 누군가가 필요하죠 누가 해줄건가의 문제
  • 레벨 중위 1 68vzyc 21.04.20 14:56 답글 신고
    이제 쌍용은 재생 불가다.
  • 레벨 중사 1 RedJohnson 21.04.20 15:34 답글 신고
    쉐보레, 르노삼성, 쌍용 전부 어렵죠. 그렇다고 다 망하고 현대/기아만 남는 것도 문제 아닐까요. 적절한 선에서 구조조정이 필요할 것이고 제대로된 투자자를 만나는 것도 중요하다고 봅니다.

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