풋브레이크보다 엔진브레이크를 쓰는게 연비 향상에 좋다고들었는데
엔진에 무리가 가진않나요??
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그냥막가
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만약 3단 100키로에 4~5천알피엠인데
거기서 2단넣어버리면 레드존바로치겟죠..
어느정도에변속이되고 시프트다운을했을때 어느정도알피엠에 나오겠다
라는걸 생각하셔야합니다 공터에서 연습하셔도되고
한적한길에 신호대기할때처럼 서서히 서시면서해도됩니다
보통 내리막길에서 속력을 줄이기위해 저단기어를 사용하는것을 엔진브레이크라고 합니다.. 5단으로 내려가면 100 이상 가속된다면..4단은 80정도..3단을 사용하면 60정도..2단은 3-40정도..
그래서 레브매칭을 합니다 (rpm를 띄워준다음에 변속하는거죠)그냥 킥다운하면
차가 울컥하지만 레브매칭을 잘하시면 울컥거림없이 변속됩니다..엔진에도무리 안주구요 그리고 코너나 언덕에서 힘을 쥐어짜야할때도 사용합니다
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