인소고 11탄 ( 인피니티 q50 에어백 작동하나 ? )

인피니티 Q50 에어백 정상 작동하나 ?

Q50의 조향장치 결함 사례 외에 미국에서 발생한 또 다른 결함 사례를 살펴보자 !

이는 에어백 작동 결함이다 .

이 사항은 본인이 결함을 주장하고 소비원을 통하여 질문한(인피니티가 인정) 안전벨트 경고음 사항이다. 답변서를 보면 인피니티는 안전벹트 경고음과 이 에어백 결함이 마치 별개인 사항처럼 별도로 설명하고 있으나 자세히 살펴보면 동일한 결함이다. 마치 고객이 전문지식이 없을 것이라는 순진한 생각을 하고 있는 듯하다.

왜냐하면 본인의 차에서 조수석에 사람이 내렸는데도 안전벨트 경고음이 울린다는 것은 이 탑승자 분류 시스템에서 조수석에 사람이 있다고 오작동을 일으키는 것이다 .즉 사람이 잇는데도 없다고 인식하고 반대로 없는데도 있다고 인식을 하는 것이다 . 보통 일반 동호회 분들은 이결함을 간단히 시트벨트 센서 고장으로 치부하는데 안전벨트는 안전의 상징인 에어백과 긴밀한 연관이 잇는 장치이다 .

만약 차량 충돌사고시 안전벨트가 먼저 충격을 감지하고 작동해야 한다 ! 그리고 비로써 그 뒤에 에어백이 작동을 하는데 역으로 안전벨트보다 에어백이 먼저 작동을 하면 에어백 충격으로 승객이 상해를 입을 수 있기 때문이다 .

암튼 이장치의 결함은 치명적으로 안전에 관련된 결함이다

따라서 이렇게 중요한 이 시스템이 문제를 일으키면 에어백이 작동을 안 하거나 오인 작동을 하게 되어 잇다.

이결함에 대해서 인피니티 답변서를 보면 이는 5월초에 국토부에 신고하여 recall을 한다고 되어 잇다.

노파심으로 직접 금일 국토부에 확인결과 아직도 리콜신고는 안 되어있다 .

현재 q50 고객 중 혹시나 에어백 문제로 안전에 지장을 받는 시간을 줄이기 위하여 본인이 직접 본인차를 국토부 산하 자동차 결함 신고 센터에 신고를 하였다 .

결함여부를 확인하기 위한 점검차로 선정이 되면 본인이 애기하는 결함이 사실인 것을 확인하게 될 것이다.

암튼 에어백에 관련된 결함 사항으로 미국에서 실시한 리콜 내용은 하기와 같은 내용인데 주변 영문내용을 요약을 하면 다음과 같다.

국립 고속도로 교통안전 관리에 따르면 앞좌석 이 점유 되어 있는지 여부를 결정하는 닛산의 탑승자 분류 시스템 결함으로 에어백이 작동을 안 할 수 있다고 경고한다. 이 시스템이 만약 조수석의 승객 을 감지하면, 조수석 에어백을 활성화하여 유사시 에어백이 터질 수 잇도록 하고 만약 조수석 시트 가 비어 있는 경우에는 반대로 이 시스템이 에어백을 비활성화 시킨다.

불행하게도, 닛산의 Q50 차량에 설치된 소프트웨어는 오작동으로 인하여 실제 조수석이 점유되어 잇는데도 불구하고 조수석 이 비어있다고 감지 할수 있다.

이런 경우 차량이 사고가 난다면 조수석 에어백이 작동 불능으로 조수석 승객이 상해 나 사망 의 가능성을 가중 시킬 수 있다. 닛산은 지금 소프트웨어 업그레이드 작업을 하고, 패치가 ( 아마 4 월 중순 ) 준비가 되면 회사는 소유자 에게 통지할 것이다. 그 때, 소유자는 무료로 소프트웨어를 업데이트 할 것입니다. 닛산과 인피니티 딜러에 자신의 차량 가지고 가면 될 것이다.

According to a bulletin from the National Highway Traffic Safety Administration, the recall affects 989,701 vehicles registered in the U.S.

The recall stems from a flaw in Nissan's occupant classification system software -- the software that determines whether the front passenger seat is occupied. When that software detects a passenger, it activates the airbags around the passenger seat. Conversely, if it believes the seat is empty, it deactivates those airbags.

Unfortunately, the software installed on the vehicles listed above may incorrectly determine that the passenger seat is empty when it is, in fact, occupied. If that were to happen, and if the vehicle were subsequently involved in an accident, the passenger-seat airbags would fail to deploy, increasing the possibility of injury or death.

Nissan is working on a software upgrade now, and the company will notify owners when the patch is ready (probably in mid-April). At that time, owners will be able to take their vehicles to Nissan and Infiniti dealers, who will update the software free of charge.

NHTSA Vehicle Safety Recalls

Visit Safercar.gov for all vehicle recall information.

Q50

ELECTRICAL SYSTEM: SOFTWARE

Recall number: 14V138000Recall date: 03/25/2014

Problem Summary:

NISSAN NORTH AMERICA, INC. (NISSAN) IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2013-2014 ALTIMA, LEAF, PATHFINDER, AND SENTRA, MODEL YEAR 2013 NV200 (AKA TAXI) AND INFINITI JX35 AND MODEL YEAR 2014 INFINITI Q50 AND QX60 VEHICLES. IN THE AFFECTED VEHICLES, THE OCCUPANT CLASSIFICATION SYSTEM (OCS) SOFTWARE MAY INCORRECTLY CLASSIFY THE PASSENGER SEAT AS EMPTY, WHEN IT IS OCCUPIED BY AN ADULT.

Consequence:

IF THE OCS DOES NOT DETECT AN ADULT OCCUPANT IN THE PASSENGER SEAT, THE PASSENGER AIRBAG WOULD BE DEACTIVATED. FAILURE OF THE PASSENGER AIRBAG TO DEPLOY DURING A CRASH (WHERE DEPLOYMENT IS WARRANTED) COULD INCREASE THE RISK OF INJURY TO THE PASSENGER.

Corrective actoin:

NISSAN WILL NOTIFY OWNERS, AND DEALERS WILL UPDATE THE OCS SOFTWARE, FREE OF CHARGE. THE RECALL IS EXPECTED TO BEGIN IN MID-APRIL 2014. OWNERS MAY CONTACT NISSAN AT 1-800-647-7261.

This recall affects vehicles manufactured between 04/23/2012 and 01/07/2014