제가 터보는 처음이라 잘 모르기에
저압으로 먼저 입문하고자 합니다.
다름이 아니오라
t8d 1.8L 엔진에 가레트 터빈을 이용하여 0.5바정도(?) 만 사용해서
휠마력 160~170마력정도만 사용하려 합니다.
순정상태에서의 다이노셋 휠마력은 95마력정도 나오더군요.
대충 이정도의 저압터보를 구상중인데..
그래도 터보이니 저압이라 할지라도 고알피엠 자주쓰고 다닌다면 무리가 따르겠죠?
대충.. 300마력대응 인터쿨러에 가레트터빈.. 투스카니 ecu 등이 들어갑니다.
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수송프
대구제리
법무범인
순저에 95마력인데 0.5바로 160마력? 힘들 것 같습니다.
수퍼차져도 생각중이긴 합니다.
꾸준히 밀어주는 느낌도 좋고.. 무엇보다도 터보에 비하여 펀지력이 약하기에
각 부속들의 내구성도 터보보단 훨씬 좋지요.
근데 거금을 들여 수퍼차져를 장착후에 출력면에선 배기량 대비 너무나 약한터라
사뭇 망설여지는 경향이 있긴 합니다..^^
왜냐하면요........출력을 업기위해 터보차져를 장착 하는데...
기본적으로 골뱅이 처럼 생긴게 장착이 됬다는것 하나만으로 엄청난 손실비용이 발생합니다...
그정도 투자로....0.5바에 160마력.......이걸 오래 견디진 못하실 겁니다...
모자라는 출력에....관리하기는 까다롭고...(예/후열 이정도는 쉬울거 같지마 막상 해보면...보통 귀찮고 짜증나는 일이 아닐수 없습니다..)
에이...이왕 이렇게 된거..돈좀 더 들이고..출력좀 늘리자..어짜피 관리하는건 어렵기 마찬가지니까.....이런 생각이 必 드실겁니다.^^
그러니까...n/a 로 가시든...아닌 최소 250마력은 오버하는 스팩으로 가심이 후회가 적으실듯...^^