보배드림

안녕하세요^^

이틀전 시승기 올렸는데 시승기는 없고 차량에 견해
그리고 현대차만 빤다 소리를 듣고 혹시나 성능과 유지비 측면에서 궁금하실분이 계실까봐 또 두서없고 맞춤법 틀려가며 글을 또 휴대폰으로 써보겠습니다^^

첫번째 유지비

유지비중 가장 많은 차지를 하는 기름값!
3.3T 4WD 는 공인연비 6.9키로 입니다

실제로 시내주행만 할시 정확하게 7키로 나옵니다
지금 여름이니 에어컨켜고 순수히 시내주행

평균주유 1400 원일때 10만원 주유시 70리터 좀
더들어가는데 시내 평균7키로 고속도로 정속주행시
12키로 교차 주행시 9키로 나오고 만땅 10만원 주유시
시내 500키로 탑니다 물론운전스타일따라 다르겠죠

솔직히 연비는 보통입니다 크기와 운동성능에 비교하면
양호하죠 물론 독일 엔트리 2리터 디젤과 연비 비교함
절망이지만 비교대상이 아니기에 페스~


두번째 서비스센터와 예약및 대기

제가 서비스센터 두번갔습니다 한번은 엔진오일교환
두번째는 스마트키 분실로인해 갔는데 우선 제네시스전담 원이 따로있고 당일처리되어 만족도도 높았습니다

근데 현대자동차 서비스이기에 제네시스 전담 창구가 있다하더라도 불편함은 있더라구요 근데 벰서비스보단 빠르고 편했습니다 벰탈때 스마트키분실로 일주일동안 ㅜㅠ

물론 독일삼사 서비스에서 수입차 부심도 부리고 센터내에 입고된 고성능 차량도 구경하고 상위차 오너에게 차 성능도 물어보는 재미가 없어졌다는게 아쉬웠음ㅎ

그런데 이큐에 최대장점 5년 12만 트렌스계통및 일반소모품까지 무상 AS ~~~이게 제가선택하게된 가장큰이유ㅋㅋ



세번째 성능및 하체 서스

성능은 제기준에 너무만족합니다 터보장착으로 토크가
일반 6기통 디젤보다 토크가 높아 순간스피드및 운동성은
매우만족합니다
밋션과도 잘어울려 고속주행시 무리없는 변속을 도와줍니다

그런데 엄청난 단점
터보차라 엔진음도 클뿐더러 4륜이라 샤프트에서 소리가 많이납니다 위 관련으로 서비스 들렸는데 정상 이라내요
주행중 문닫고 운전하면 소리가 안들려 그냥탑니다 ㅜㅠ

하체는 벰보다 확잡아주는 맛은 없지만 방지턱 넘을때
소프트해서 좋습니다 제가 분노에 레이서도 아니고 시속
80키로 넘게달리며 커브틀일이 없어 서스는 페스~


네번째 이큐에대한 편견및인식

전 서른후반입니다 적다면적고 많다면 많은 나이..
친구들은 제게 다들그러죠 그돈주고 그차안산다고

사실저도 SUV좋아해 큐칠신 엑스5 고민했는데 그전차가 SUV여서 세단타고 싶은데 이클신 은 작고 5나 아식이는 더작고 6이나 아칠 씨엘에스는 포지션도 낮고 뒤에 사람도 못태우고 독일 플래그쉽은 걍 1억5천 해버리니 ㅜㅠ

그런이유로 이큐를 구매한것이지 제가 국산차 애호가도
아니고 현대주식 한주도 없습니다

그래도 좀 괜찮은건 에쿠스가 아닌 제네시스라는 네임이라
좀 덜 아제 차라는게 위로가 되는데요

솔직히 스티어링휠에똭하니 독일삼사 엠블럼이 있어야 감성적이긴 하죠 폼도나고 ^^

약 오개월 타면서 별다섯개중 제기준은 네개반이고 나머지 반은 여러분도 알다싶이 감성...수입차가 아니라는것..

마지막으로 제네시스 EQ900 은 ..

제가 전편에 말했듯 셀카찍기위해 스타벅스 커피가 필요한게 아닌가? 란 생각을 저에게 주는 차량입니다