보배드림

차량 구입한지 한달 조금 넘었네요.. 2천킬로 운행 기념 & 이곳에서 구매시 도움을 많이 받았던 관계로 차량 고민하시는 분들 조금이나마 참고하시라고 차알못이 나름대로 적어 봅니다...

1. 구입기

대부분이 그렇듯이 e300과 이놈과 고민 많이 했습니다. 결론적으로 성능은 비슷, 외관은 개인취향, 인테리어는 벤츠 승

다만, 가격차이가 동일 옵션 기준으로 볼때 천만원 가량 차이 나더군요.. 반자율 주행까지 하면 천만원 이상..

e300이 더 고급차라는건 인정합니다. 다만, 돈도 돈이지만, 인테리어 가격에 천만원 내려니 납득이 안가더군요.. 그래서 한성에서 계약금까지 걸었다가 환불받고 턴했습니다..

11월 이래저래 할인하니 1250 할인에 면세가로 구매하니 6천 초반대 구매했습니다.. 최고의 가성비 아니였나 싶네요..

2. 인테리어 익스테리어

외제차가 처음이다보니, bm이 디자인 변화가 적은건 제게 단점이 아니였네요. 오히려 이번 g30이 제 취향에는 100% 들어맞았습니다. 제가 뚱뚱하다보니 주변 물건들은 곡선이 많은걸 싫어합니다. 이전 세대비해 직선도 많고, 납짝해 보니는게 제 취향이였네요.

실내는 외제차 사면서 플라스틱 대시 보드는 납득이 안가더군요.. 그리서 엠팩 플러스로 선택.. 어쩌다보니 풀옵션 차량을 사게 되었네요.. 이것저것 편의시설이 많아 만족합니다.

밴츠 실내가 이쁘긴한데.. 앞서 말씀드렸듯이 그 인테리어에 천만원 쓰기엔 돈이 아깝더라구요..

여담으로 밴츠는 계기판이 아날로그(e200, e300 스탠다드 등)이 클레식카 삘이 나기도 하고 정말 이뻤는데.. 그걸 선택하면 옵션이 너무 빠지네요...

3. 편의 기능

1) 반자율 주행 - 이놈이 운전 다 해줄거라는 과다한 기대만 안하면 정말 좋습니다. 막혀서 슬슬 기어갈때 이놈 켜놓으면 피로도가 반 이하로 줄어듭니다. 다만, 소문대로 그렇게 똑똑하진 않아서 차선 한쪽으로 좀 붙어가려는 경향이 있고, 옆에서 갑자기 끼어들면 좀 불안합니다.. (간이 작아서 서나 안서나 끝까지 못기다리고 내가 브레이크 밟아버려서 제대로 서는지 모르겠음)

그래도 암튼 막히는길 또는 정속주행하면서 담배한대 피워물때는 정말 편리합니다..

2) 제스쳐 컨트롤 - 솔직히 버튼으로 하는게 더 빠르고 정확하지만, 돈내고 산 기능이라 생각하고 쓸 버릇하니.. 나름대로 편리하네요. 그래도 가끔 인식 못하거나, 의도치 않게 인식하는 경우가 있어서 별로

3) HUD - 이번 세대에서 크기가 50%가 커졌다고 하던데.. 전 HUD를 첨 써봐서 마냥 신기 및 편리함.. 특히 네비에서 보여주는 간략한 교차로 모양까지 다 띄워줘서 정말 편리하네요.. 이거땜시 순정 네비로 다니고 있습니다..

4) 네비 - 사실 후졌다는 말을 많이 들어서 걱정했는데.. 생각보다는 쓸만 하네요.. 가끔 검색 안되는 목적지가 있는데.. 컨시어지 서비스 불러서 상담원에게 찾아달라고 하면 다 찾아줍니다.. 핸드폰 네비 아직 안쓰고 순정으로만 다니고 있습니다..

5) 원격 주차 - 차고도 없는 나라에서 먼 지랄이냐고 생각했었는데.. 지난주 이사한 동네가 주차란은 그리 심하지 않은데 주차 공간이 엄청 좁습니다.. 내리기 힘들정도로.. 주차 시켜놓고, 살짝 앞으로 뺀상태에서 편하게 내리고, 원격으로 집어넣으니 세상 편하네요.. 탈때도 그렇구요.. 다만 옆에 사람 지나가면 시선이 약간 부담스럽군요..ㅎㅎ

6) 기타 - 현존하는 옵션들은 다 있는듯 하네요.. 지금껏 타면서 뭐 있었으면 좋겠다 생각한건 하나도 없네요.. 다만 스피커가 좀 쓰레기군요.. 하이파이 라우드 스피컨가 뭔가 라고 하는데.. 많이 아쉽습니다.. 카오디오 돈질이 시작하면 끝이 없다하여 그냥 버티려구요... 아참 그리고 라이트가 별로입니다.. 넘 어두워요.. 비오는날엔 많이 답답합니다.. 오토 하이빔 있다는데 가로등 조금만 있어도 안켜지는듯.. 한번도 켜진적이 없네요.. 코딩으로 안티 글래어링인지 뭔지도 해놨는데.. 뭐 하이빔이 켜져야 경험을 하던가 말던가..-_-;; 하여튼 맘같아서는 해드라이트는 좀 바꾸고 싶네요..

4. 주행감

뭐 사실 좋은차 타는 분들은 비웃으시겠지만.. 첫차이자 지난번차가 sm7 2.3 탔던 저로서는 신세계네요.. 밟으면 밟는대로 나가고.. 100킬로 넘어서도 악셀 밟으면 힘받고 쭈욱 달려주는것이 너무 신납니다.. 하긴 이전차가 140마력대였는데 100마력 이상 올라갔으니 당연하겠지만서도..

처음 차 받고는 조금 거친 느낌이 있었는데 2천쯤 타니 차가 또 달라지네요.. 너무 부드럽게 미끄려져 나갑니다..

비엠빠들은 이번 세대가 넘 물렁해졌다고 욕하시던데.. 저처럼 간이 작아서 많이 못쏘고 애 둘 태우고 다니는 가장 입장에서는 현재 세팅이 너무 좋습니다.. 근데 이것도 sm7에 비해서는 많이 하드한게.. 외곽타고 다니면 예전차에서는 바닥이 어떤지 모르고 지나가던 구간도 바닥에 뭐가 있는지 다 느껴지네요..

다만 시동걸고 냉간시에 엔진 및 배기 소음은 상당히 큽니다.. 좀 지나면 줄어들긴 하지만 그래도 만만치 않구요.. 지하주차장에서 회사분 한번 태운적 있는데.. 디젤이냐고 물어봐서 맘 상한적이..ㅠ ㅠ

그래도 실내에서는 거의 아무소리도 안들릴정도로 정숙하고 달릴때 엔진소리도 마음에 들어서 괜찮습니다.. 직분사 엔진이라 어쩔수 없다고 생각하네요..

다만 한가지 알려드리자면.. e300 시끄럽다고 욕먹는데.. 530도 그정도는 된다는거 구매자들은 참고하세요.. e300도 30분정도 시승했었는데 비슷했던듯.. 실외에서는 시끄럽고 실내는 조용하고..

5. 엑드

마지막까지 고민했던 부분이라 따로 뺐습니다.. 사실 두가지 옵션이 있지요.. 후륜으로 하고 계절마다 타이어 갈아끼느냐, 엑드로 하고 걍 일반 타이어로 다니느냐..

많은 분들이 윈터가 진리라고 하시는데.. 저같은 99%의 일반 운행자 + 서울사는 사람은 엑드에 출고 타이어로도 충분하다고 생각하네요.. 물론 엑드라고 안미끄러지는건 아닙니다만.. 어차피 눈길 또는 빙판길에서는 40킬로 이하로 기어가잖아요.. 급브레이크 안밟으면 갈만 합니다.. 특히 엑드는 엔진브레이크가 많이 걸려서 더 쉬워요..   출발할때 빙빙 안돌아가니 서울에서는 충분히 다닐만 하네요..

전 윈터 갈아 끼우려니 돈도 아깝지만, 갈아끼울때마다 휠 기스날까 노심초사하기도 싫고, 발란스 맞추기도 싫고, 소심해서 타이어 보관해놓은 업체 망해서 타이어 잃어버릴까 걱정하기도 싫고.. 때마다 갈아끼우러 다니기도 싫고 해서 걍 엑드 했습니다.(지금은 출고 써머타이어.. 이거 다 쓰면 걍 사계절 끼워서 다닐랍니다..)

다만 단점이... 엔진브레이크가 잘걸려서 연비운전에 불리합니다.. 악셀에서 발떼는 순간 뒤에서 확 잡아당기는 느낌이 나네요..이러다보니 골목길 지나갈때 악셀 발떼는 순간 차가 좀 꿀렁거려요..

운전 고수들은 핸들링이 어쩌고 하는데.. 잘은 모르지만 제가 느끼기에도 시승할때 후륜차가 좀더 경쾌했던거 같긴 합니다..

6. 총평

아직 2천이고.. 이래저래 바빠서 아직 고속도로도 못올려봤습니다만, 아직은 매우만족 중입니다.. 이번달 할인은 어떤지 모르겠지만, 11 12월 할인금액 정도라면 e300 살 이유가 없는듯 하네요.. 암튼 이 가격대 수입 중형중에서는 가성비 최고인듯 합니다..ㅎㅎ