보배드림

안녕하세요,

현직 금속(철강)공학 연구원입니다.

예전 로워암 주철 논란으로 시끌시끌할 때 설명충이 되어 등판한 적이 있었는데요

http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1211307&rtn=%2Fmycommunity%3Fcid%3Db3BocW5vcGhyM29waHFnb3Boc2ZvcGhzam9waHNmb3Boc2o%3D

다시 한 번 실린더라이너 관련하여 불펜등판하였습니다.

현직에서 금속공학으로 밥벌어먹고 살면서 많은 철강부품을 지켜봐왔습니다.

물론 실린더라이너도 포함되어 있죠.

1. 독일차는 비싼 재질을 사용한다?

   - 승용차 실린더라이너는 만국 공통입니다. FC250의 주철 소재 사용입니다. 

      벤츠, BMW, 현대 다 필요없어요. 98% 같은 소재 사용하고 있어요.

      물론 일부 회사의 일부차량에서는 약간씩 합금원소를 넣어 생산한다지만 98%는 같은 소재에요

2. 왜 같은 소재인가?

   - FC250의 주철 소재가 가장 열전도도가 뛰어나고 마찰계수가 적습니다.

     800~900도의 연소실에서 버티려면 알루미늄으로는 안 되고.. 발생하는 열을 방출하려면

     가장 열전도성이 우수한 FC250재질을 사용할수밖에 없습니다.

3. 열처리를 하는가??

   - 실린더라이너에는 그딴거 존재하지 않습니다.

      주철 소재는 침탄, 고주파 이런거 한다고 말하면 무식한 사람 취급받습니다.

4. 사진에 저 스크래치들은 뭔가??

   - 위 사진에서 사선 방향으로 양쪽으로 그물처럼 스크래치들을 확인할 수 있습니다.

     '호닝' 이라는 가공방법입니다.

      실린더 내벽이 밋밋하면 엔진오일을 머금을 수 없어서 마찰력이 생깁니다.

      가공툴을 이용하여 최종적으로 엔진오일을 머금는 사선방향의 호닝가공이 필수입니다.

      벤츠?? 마이바흐?? 람보르기니?? 무조건 호닝가공 해야 합니다.

5. 그런데 왜 독일수입차에는 보이지 않는가요?

   - KBS에서 현기차와 동일하게 촬영을 하면 사선방향으로 호닝가공선이 보일수 밖에 없었을겁니다.

     그렇게 되면 일반 시청자 및 소비자들은 뭐야?? 비슷하잖아?? 라고 생각할수밖에 없죠

     저도 왜 저렇게 흐릿하게 촬영했는지 의문이네요..

     (물론 수직방향의 스크래치는 스커핑이 맞습니다. 저는 사선방향을 말씀드리는 거에요)

이상 설명충이였습니다.

추가 질문 있으시면 물어보세요~