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차알못이 질문이 있습니다[5]조회 217 | 추천 0 | 2016.11.23 (수) 13:09

글쓴이 괜히핥기
가입일2016.09.18
활동지수마력 1,802
작성글게시글 45 | 댓글 346

쪽지 | 작성글보기 | 신고

스티어링휠이 노면 상태를 전달한다는게
거친 노면을 지날때 스티어링이
움찔하는 그 느낌을 말하는건가요?

제 차는 요철이고 나발이고 반응이 없는데
얼마전 산타페 프라임을 타니까
요철에 따라 움찔하더라구요.
산타페가 R타입을 사용한건가요?
또 이게 R타입의 특성인가요?

예전에 유압식 차량 탈때는 요철에 따라
핸들이 이리저리 심하게 움찔움찔 했었는데 말이죠.

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댓글 (5) |
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가성비 16.11.23 13:16 답글 신고

쉽게 생각해보세요. 노면 상태에 따라 즉, 아스팔트, 비포장, 시멘트 길 등등을 지날때 방지턱, 요철 노면의 느낌이 핸들로 전해지는 각종 정보가 있을건데요...
반면 얼음판 위에서 핸들 돌리는 느낌이면 어떨까요? 장난 아니겠죠? 겜기같겠죠? 그게 MDPS라는 겁니다...

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괜히핥기 16.11.23 13:23 답글 신고

그 질문이 아닌데요

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가성비 16.11.23 13:24 신고

@괜히핥기 r이든 c든 노면정보 읽는건 큰 차이 없어요...

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괜히핥기 16.11.23 13:30 신고

@괜히핥기 C타입이 달린 제차랑 차이가 있길래 질문한겁니다. 그럼 단순히 셋팅의 차인가요?

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가성비 16.11.23 13:33 신고

@괜히핥기 제네시스,아슬란,쏘나타, 아방스...c, r타입 다 돌려봤는데요. MDPS 종특상 상황에 따라 피드백이 전달되기도 하고 아니기도 해요. 대체적으론 얼음판위에서 핸들 돌리는 필링인데, 간혹 노면정보를 처리해서 전달하는 극히 이례적인 경우도 있더라구요...

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