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결국 국가가 잘못이네+_+[9]조회 576 | 추천 2 | 2017.02.23 (목) 11:32

글쓴이 Impetus
가입일2011.11.03
활동지수마력 60,197
작성글게시글 1,223 | 댓글 19,974

쪽지 | 작성글보기 | 신고

그러게 왜 가솔린에 세금을 더 붙여가지고 가격차이를 나게만들어

그러니까 가솔린타는사람들이
디젤타는사람들 거지라고 말도 안되는 논리로 까고있지;;

가솔린 세금 내립시다+_+

한국정부식해석:디젤가격을 올려서 가솔린과 동일하게 해야지

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댓글 (9) |
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2쩜2디제루 17.02.23 11:33 답글 신고

외국은 디젤이 더 비싸다죠..

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Impetus 17.02.23 11:33 답글 신고

일본 휘발유가 가격이 더 싸죠...

정부새끼가 나쁜놈들임

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미스테릭 17.02.23 11:35 답글 신고

원래 디젤 자체가 제조단가가 더 비쌉니다;

이 나라가 존나 이상한거....

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2쩜2디제루 17.02.23 11:36 신고

@미스테릭 저는 고딩수능공부할때 원유 분리하는것만 봐도 경유가 더 비싸보였음..

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XTOSCA 17.02.23 11:36 답글 신고

국내는 기업들에 혜택을 위해 디젤이 저렴한거라고.... 주워들었습니다

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15년간눈팅만 17.02.23 11:40 답글 신고

유류세를 없애던가 현수준에 20%정도만 해야됨 ㄷㄷ

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IMPPIPE 17.02.23 11:40 답글 신고

구케의원 생각 : 도로에 차가 너무 많으니 골프치러가기 힘드네.적당히 환경 교통문제 거들먹거리며 차량세금이랑 유류세를 올려볼까?

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뉴프디V 17.02.23 11:42 답글 신고

휘발유 만들려면 경유도 만들어지는 구조인데 중국은 경유가 남아돌아서 주변국가에 싸게싸게 판다던데

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[피터팬] 17.02.23 11:52 답글 신고

미스테릭님 이야기나 상당수 언론 등에서 알리고 있는것과 달리 차량용을 기준으로하면 경유보다 휘발유의 제조단가가 비싼데 그 이유는 경유는 증류된 상태에서 큰 변화나 크게 추가되는것 없이 간단한 공정으로 차량용 경유가 되지만 휘발유는 증류된 상태에서 다시 상당한 변화단계를 거치고 많은 첨가제가 들어가야 하는..
20년, 40년 전의 차량용 휘발유나 경유를 지금 제품과 비교하면 경유는 황함량이 크게 바뀐걸 제외하면 윤활성이 조금 좋아진것 이외에 큰 차이가 없어서 과거 제품을 지금 차량에 넣어도 별 차이 없이 운행이 가능하나 휘발유의 경우 상당히 다른 제품이라 과거 제품을 지금 차량에 넣으면 상당한 부조가 납니다.
참고적으로 어제 국제 휘발유가격은 AKI 87, RON 91 수준의 레귤러 기준으로 65.41달러(전날대비 -1.99달러), 경유는 세탄가 55 전후의 단일제품만 거래되고 67.53달러(전날대비 -0.09달러)로 둘의 가격은 서로 엎치락뒷치락 비슷하지만 우리나라에 판매되는 일반휘발유는 AKI 89, RON 93 수준의 플러스 제품이라 경유보다 10% 가까이 비싼 제품이며 AKI 91, RON 97 수준의 고급휘발유는 경유보다 20% 이상 비싸게 거래됩니다.
실제로 유럽에서 적지않은 가솔린차량들은 경유보다 20% 이상 비싼 고급휘발유를 넣고있지요.

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