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  • 레벨 원사 3 거기말고입에다 17.12.28 15:54 답글 신고
    그만큼 각별한 사이가 아닐텐데
  • 레벨 대장 호노카쨔응 17.12.28 15:55 답글 신고
    우리나라 법카들은 싸고 성능 어느정도 좋으면서도 정비비용이 적고 구조가 간단해야 인정받기 때문에 ㅎㅎㅎ
  • 레벨 준장 전기활어 17.12.28 15:57 답글 신고
    현기맘이니까..
  • 레벨 대장 IMPPIPE 17.12.28 15:58 답글 신고
    어느정도 영향은 있겠지만 보통 4기통엔진으로 만들수 있는 효율성있는 엔진 한계가 2.4라서 일지도
  • 레벨 대위 3 밥값 17.12.28 16:03 답글 신고
    그랜저 판매량 중에서 가장 높은 비율을 차지하는 트림이 2.4입니다. 삼성 임직원을 위해서 그렇다고 하는 것은 설득력이 떨어지죠.
  • 레벨 대령 2 짜파게티 17.12.28 16:12 답글 신고
    뒤 배기량 엠블럼 튠이 절반 이상 이죵!~ㅋ
  • 레벨 중장 [피터팬] 17.12.28 16:04 답글 신고
    미국시장에서는 2.0L엔진보다는 2.3~2.5L엔진이 필요하다보니..
  • 레벨 소장 XF5STI 17.12.28 16:04 답글 신고
    뭔 ㄷㄷ
    북미시장 중형차, 중형suv에 가장 많이 들어가는 엔진이 2.4라서

    쏘나타 케파 쏘랭이 싼타페 스포티지 전부 2.4들어가예
  • 레벨 대위 3 carnada 17.12.28 16:04 답글 신고
    배기량은 2500cc 미만 가격은 4000만원미만
  • 레벨 중장 항상좋은하루 17.12.28 16:07 답글 신고
    외국에 팔아먹으려고
  • 레벨 상병 인생무상시벌 17.12.28 16:24 답글 신고
    호기심해결!
  • 레벨 소령 1 파송송부랄탁 17.12.28 16:43 답글 신고
    기통당 호율은 400~600씨씨가 효율이 가장 좋습니다.
    600cc * 4 = 2400cc
  • 레벨 대장 관종수사대 17.12.28 20:20 답글 신고
    다른나라가서 중형차 명함내밀려면 2.4는되야함
  • 레벨 소위 3 maxcuruz 17.12.28 20:34 답글 신고
    효율이겠죠..

    가솔린 4기통은 2.4

    디젤 4기통은 2.2 예상됩니다.

    물론 우리나라 세금문제 때문에 2.0을 가솔린과 디젤 모두 따로 생산하고 있고요..

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