보배드림

안녕하세요 가지고 있는 차 타이밍벨트 교환위해 정비소에 맡겨놓고

혹시나 하고 쌍용자동차 영업소 지나가다가 전시되어 있는 렉스턴 스포츠 차량이 있어서

간단한 착석이 올려봅니다

맨날 눈팅만 하다가 제대로 된 차 관련 게시글을 올려보고 싶어서 용기냈습니다 ㅎㅎ

참조하시라고 가격표 첨부해서 올립니다

기존에 아버지께서 코란도스포츠 신차 출고후 타고 계시고

전 코란도c 타다가 로디우스 타고 있는 쌍빠 가족입니다 ㅎㅎ

그래서 관심있게 보던 차종인데 전시차가 나와있어서 천천히 둘러보고 글올려봅니다

그레이색 코란도스포츠 옆 새빨간 렉스턴 스포츠!
보통 제일 높은 등급 차량이 전시차량으로 있기 마련인데
와일드/어드벤처/프레스티지/노블레스중
두번째 트림인 어드벤처가 전시
밑에서 두번째 트림이지만
오토가 기본이고
스마트키 열선핸들정도의 옵션이 기본으로 들어가고 통풍까지 넣을수 있으니
실구매 트림이지 않을까 생각이 들었습니다

광각이라 뭔가 너무 비현실적인 사진이긴한데...

원가 절감을 위해 hid 같은것도 다빼고 기존  G4보다 간결해지긴 했는데

기존 코란도 스포츠 보다는 한결 나아졌다는 생각이 들었습니다

사실 뚜껑 닫는 뒷모습은 멍청해 보이는게 사실입니다

그나마 픽업차량으로써 번호판이 아래로 간건 개인적으로 환영합니다

테일램프가 차라리 완전 각져있었으면 어땠을가 싶습니다

적재함은 기존 코란도스포츠보다 112리터 늘어났다고 하는데...

휠아치가 조금 줄어들긴했어도 적재함에 튀어 나와있긴 마찬가지라 불편요소로 유지!
다만 앞뒤 거리가 살짝 늘어난건 느낄수 있었습니다
적재함 도어 안쪽 판넬이 무척 깔끔해졌는데 사진에 생략되었네요

기존 코란도 스포츠 차량 실내 레이아웃이 액티언이나 카이런 같은 구세대 쌍용차량과 같아서 별로였는데

안정감있고 수평대향의 레이아웃이 적용되어 훨씬 나아진거 같습니다

대시보드의 재질도 플라스틱이 아닌 좀더 고급스러운 재질이 들어갔습니다

티볼리 느낌이 좀 나긴하는데 전반적으로 깔끔하다는 인상을 받았습니다

대부분 투박하다고 생각하실수도 있지만

오래된 쌍용차를 타고 있는 쌍빠입장에서 무척 세련되어졌다고 받아들일수 있습니다

기존 차량에 비하면 많은 발전을 했다는 생각이 들었습니다

낮은 트림이라 적용되는 기본형 계기판

윗급에서는 클러스터 계기판이 적용된다는데 픽업차량으로 이정도만 해도 충분하지 않나 싶습니다

9.2인치 HD 스마트 미러링 내비(120만원)
그 밑에 간결한 조작스위치로 이루어진 공조패널 그리고 시트 열선및 통풍스위치
변속기레버와 4륜 다이얼식 버튼

간결해진게 무척 마음에 들었습니다 4륜버튼 위치가 너무 많은 공간을 차지하고 있는건 아닌가 하는 생각도 들었습니다

오토모델중 기본이라 할수 있는 어드밴처 트림에 40만원만 추가하면
조수석까지도 시원한! 통풍시트가!

이정도면 옵션구성이 상당히 나쁘지 않다고 생각됩니다

기존 코란도 스포츠가 워낙 뒷좌석이 불편해서 제일 궁금했던 부분

일반적인 세단이나 SUV차량에 비해서 당연히 좁고 등받이 각도도 별로지만

기존 코란도스포츠 보다는 확실히 나아졌습니다

한...18%나아졌다는 느낌?

보통 뒷좌석에 어린아이들이 타는경우가 많기에 탑승객을 위한 레버도 마련되어있고

운전석을 170중반 평균키로 맞춰놓고 186인 제가 탔을때 이정도 공간이 나옵니다

확실히 코란도 스포츠 보다는 나아졌습니다

이게 미스터리 한데

아무리 눈을 씻고 찾아봐도 가격표상에 2열열선시트가 없는데 버튼이 딱있습니다

모양이 단순하긴 하나 크기나 위치 면에서 그역할을 충분히 할거 같은 2열 에어밴트입니다

오토 기본트림부터 적용되어있다는게 무척 반갑습니다

적재함에 시거잭도 있더라구요

튼튼한 프레임 바디에
5링크 다이내믹 서스펜션

뭔가 단순하고 간결해진 느낌입니다

타브랜드 타시는 분들께서 보시기에 무척 투박하고 단순하고 별로라고 생각하실수 있는데

오래된 쌍용차 타는 입장에서 그리고 코란도스포츠 신차 출고해서 타본 경험을 가진 저로써는

상품성이 무척 좋아졌다 느꼈습니다