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갑자기 생각난 현기차에 대한 근본적인 의문인데[20]조회 674 | 추천 0 | 2018.01.19 (금) 11:19

글쓴이 elantra
가입일2017.03.03
활동지수마력 6,966
작성글게시글 207 | 댓글 1,619

쪽지 | 작성글보기 | 신고

아반떼/K3, 소나타/K5, 그랜저/K7

이런 차들을 따로 팔아야 될 이유가 있는건가예?

걍 겹치는 차들 정리하고 서로 주력분야 다르게 해서 가는게 장기적으로 보면 낫지 않나요?

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댓글 (20) |
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무주사과 18.01.19 11:21 답글 신고

그게 쉽지가 않습니다.. 인수합병이라는것이..

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elantra 18.01.19 11:22 답글 신고

아니 뭐 당연히 쉽지 않을거라는건 이해가 되는데

장기적으로라도 조금씩 가는게 낫지 않나 싶어서예

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곧은생각옳은마음 18.01.19 11:21 답글 신고

세팅과 디자인이 다르니 있는게 그나마 좋지 않나 싶습니다.
소나타 뉴라이즈처럼 정말 제 취향이 아닌차가 나올수도 있잖아요...!?

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elantra 18.01.19 11:23 답글 신고

소비자 입장에선 사실 나쁠거 없죠
걍 회사 입장에서 굳이 저렇게 해야 되나 싶어서...

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항상좋은하루 18.01.19 11:21 답글 신고

알고보면 현대 기아끼리도 경쟁이 심하다고 하더라구요 ㅋㅋ..

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elantra 18.01.19 11:24 답글 신고

영업쪽은 그렇다고 들은거 같네예

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내자지는아나콘다 18.01.19 11:24 답글 신고

심해도 돈 모이는 주머니는 한곳에

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훼타 18.01.19 11:22 답글 신고

같은 그룹이고 같이 개발하지만 생산법인과 판매법인은 독립입니다.

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혀니마니 18.01.19 11:23 답글 신고

두 회사 연봉도 다름

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코가클라 18.01.19 11:26 답글 신고

합치면 소비자 선택의 폭이 좁아지는데 ㄷㄷ

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국내산쇠고기 18.01.19 11:27 답글 신고

일본 가보시면 한 차를 메이커만 바꿔서 팔기도 하죠. 예를들면 한국으로 치면 현대의 아반떼라는 차를 기아에서는 어반떼로 팔고 쌍용에서는 이반떼로 파는 방식이지요. 전문용어로 뱃지 엔지니어링이라고 합니다.

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보배부베 18.01.19 11:30 답글 신고

스타렉스 카니발 같이 다르게도팔고
기아는 모닝이나 카렌스 쏘울팔고
현대는 벨로스터 팔고

뭐조금씩그러죠
싼타페 쏘렌토
그렌저 k7 다 차크기가 조금씩다르고..

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사성화재다이렉트 18.01.19 11:30 답글 신고

실제로 상용차 부문은 님 말대로 브랜드파워가 쎈 두 차종 빼고 전부 통합되었습니다

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MDTurbo 18.01.19 11:32 답글 신고

합치면 엄청난 구조조정이 실현되겠져;;

현기 노사가 찬성할일이 만무하죠~

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blanca77 18.01.19 11:34 답글 신고

엄연히 다른 법인인데요.

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마이뿌 18.01.19 11:36 답글 신고

그리되면 국내업체중에 사실상 경쟁상대가 없어지죠. 현대 기아 내부적으로 엄청난 겅쟁으로 지금의 점유율을 만듦.

추천 2

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데혼 18.01.19 11:39 답글 신고

그리고 경쟁이 붙어야 매출이 오릅니다..소나타만 있는거보다 소나타 k5경쟁붙이면 매출이 훨씬좋죠

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Disrespect 18.01.19 11:39 답글 신고

기아가 인수되면서 기아 브랜드를 그대로 남겨둔 것은 해외에서 기아입지도 한몫한 것이죠. 포스코가 대우인터내셔널 인수할 때 국내는 포스코대우로 이름바꾸고 중동은 아직도 대우인터내셔널 이름으로 영업합니다. 왜냐면 해외에서 인지도가 있기때문이죠. 미래를 위해서도 각자하는게 더 나아요

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중립은방관 18.01.19 11:43 답글 신고

독점 문제 때문에 그렇죠...ㅋㅋ 당시 쌍용이 중국 회사였고..ㅎㅎ

그리고 그렇게 안하면 한국인들은 변화나 다양한걸 좋아라 해서

한 모델의 판매율은 높을지 연정 두모델을 합한거에는 부족할겁니다.

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Barcelona 18.01.19 11:56 답글 신고

선택지 많아서 좋아요...3개중에 선택보단 4개중에 선택이 더 좋음

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