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  • 레벨 소장 튜리노스 18.02.26 10:06 답글 신고
    오프로드 차량이 아닌 차량에 달린 4륜이란건 눈길이나 빗길등 차량이 미끌어지기 쉬운상황에서 안전하게 운행하기 위한 안전장치입니다. 전륜기반 4륜 이기때문에 승차감은 별반 차이가 없습니다.
  • 레벨 상병 소원하는자 18.02.26 10:12 답글 신고
    제네시스는 후륜이라 차이가 좀 나는듯하던데 그렇군요
  • 레벨 원사 3호봉 이번주중고차장수 18.02.26 10:08 답글 신고
    소형suv경우 일반적으로 리어가 토션빔이지만 awd적용시 필수로 멀티링크를 적용해야하기때문에 awd를 적용하면 승차감이 좋아집니다. 다만 싼타페는 기본이 멀티링크인지라...
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 소령 3 레스기릿 18.02.26 10:24 신고
    @소원하는자

    얘는 뭔 무당같은 소리여
    멀티링크랑 구동력 배분이랑은 뭔상관이여
    그리고 그냥 htrac 넣고 타
    고민할거면.. 아무래도 더 좋으니
  • 레벨 상병 소원하는자 18.02.26 18:29 신고
    @소원하는자 아 제가 잘못 알고 있었네요 ㅈㅅㅈㅅ;
  • 레벨 원사 3 심플이야 18.02.26 11:07 답글 신고
    영상보면 나오지만 기존의 4륜하고 다르게 제네시스에 들어가는 4륜이라서 일방적으로 50:50이 아닙니다.

    전륜기반이 최초라서 다듬어지지는 않았겠지만 어차피 후륜도 역사는 짧으니까 비슷한 수준이라고 보는데 일반모드에서는 전륜기반으로 거진달리고 에코는 노골적이고 스포츠에서만 후륜에 보다더 저극적으로 개입해서 달려준다고 합니다.

    물론 코너에서는 상황에 따라서 바퀴에 각기다른 힘이 걸리구요

    돈있으면 일단 넣는게 좋다고 보는데 연비가 조금떨어지는거랑 운전자체가 많지 않은분들은 사치품목이라고 봅니다.
  • 레벨 중사 3 별의증손자 18.02.26 12:06 답글 신고
    코나 4륜에 뒤가 멀티링크가 올라간거는 토션빔은 4륜 넣기가 구조적으로 힘들어서 입니다

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