보배드림

연간 25,000km씩 잘 타던 SM5 가스 수동차가 그만 동네 부잣집에 팔려가고 말았습니다.

마음이 너무 아팠습니다만... 조건을 너무 잘 쳐주는 바람에 어쩔 수 없었습니다.

역시 돈은 좋은 것 입니다.

당장 생계를 위해 데일리카가 절실하고 급하게 필요한 상황이나...

뼛속까지 차덕후인 이상... 암만 그래도 아무거나 구입할 수는 없는 노릇이었습니다.

여러모로 긴 시간 고심한 끝에, 종합적인 결론을 내려서 구입할 수 있었습니다.

바로 이 자동차 입니다.

"은색 구형 아반떼"

이 차는 데일리카가 갖추어야 할 미덕을 모두 갖추었다고 봅니다.

스텔스 모드, 관리 편의성, 시트를 젖히고 짧고 격한일을 할 수 있을 정도의 거주성...

까만 SM5에서 당한 게 있어서, 이번엔 주저없이 은색을 골랐습니다.

세차를 영원히 안 할 계획이므로...

특히 모텔 입구 드나들 때 지붕에 먼지 쓸린 자국도 덜 남을 것 같습니다.

사실 그거 때문에 은색 골랐습니다.

노래방에서 여흥을 즐길 수 있도록 설계된, 2000년대 감성의 최 첨단 인테리어입니다.

라디오에 무려 테이프도 들어갑니다. 고속도로 휴게소 표 음원까지 즐길 수 있는 기능입니다.

개인적으로는 에로쏭, 노골쏭 등을 정식으로 사서 들어볼 기회가 있을지... 몹시 흥분되고 만족스럽습니다.

자세히 보니 방향제 캐릭터도 하의를 탈의하고 있습니다.

여러모로 흥분되는 자동차임에는 틀림 없습니다.

인테리어의 정점... '직물 씨트' 입니다.

사실 이 부분이 유일한 걱정입니다.

다른 것보다도, 차내에서 동승자와 짧고 격한 업무를 볼 때의 불편함이 치명적인 단점으로 다가옵니다.

어디서 보니 의류 발수 코팅제 뿌리면 오염에서 좀 낫다던데...

실수로 다른 걸 시트에 먼저 뿌리기 전에, 얼른 사다가 뿌려 봐야겠습니다.

아... 눈썰미 좋은 분들은 수동 기어봉을 보셨을 텐데, 별 의미는 없습니다.

이 차 가지고 펀 드라이빙을 할 것도 아니고...

16만 km를 넘게 주행한 자동차 입니다.

고장날 데는 다 고장나서 고쳤을 것이고, 안 난 것은 언젠가 고장 나겠지요.

재생품, 호환품, 순정품, 기타등등품... 여기 저기서 갖다가 수리 하면 됩니다.

부품 많고 관리하기 편한 현대 자동차 입니다.

눈썰미 좋은 분들은 계기판 보고 디젤이란 걸 알아보셨을 것 같은데...

별 의미는 없습니다.

단골 무인텔 주차장 경사만 잘 올라가면 됩니다.

산 꼭대기에 있어서 올라가기 너무 빡셉니다.

사실 그래서 디젤로 샀습니다.

출근길에 커피 한 잔 사러 와서 찍어 보았습니다.

한번 열심히 타 보겠습니다.

앞으로 잘 부탁 드립니다...

끝.