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yf소나타 클럽에서 퍼왔습니다 현대 6단변속기에도 결함이있나보내요
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6단 기어문제가 되는거 보다 오르간페달 특유의 가속감 미숙이 저 오너분이 느끼는 부분의 80% 이상 입니다.
저또한 처음 오르간 페달에 잘 적응을 못해서 좀 해맸죠. 일반 가속페달 하고는 느낌이 다릅니다.
일단 급 가속 하는 느낌... 분명 그순간은 발 전체를 오르간 페달에 올려놓고 밟은만큼 안나가는 느낌 들때 살짝 더 밟아서 앞으로 급가속 되는 경우 입니다.
특히 급가속 되는 이 느낌은 후진할때 약간 언덕이 걸릴경우 생각보다 안나간다고 더 밟게 되는데 그때 급가속 됩니다.
해결 방법은 오르간 페달 유격에 적응 하는 방법 입니다.
그럼 100%문제 해결 됩니다.
동호회인데?
'따져야 됩니다.'
안 따지고 가만히 있다가 당한 사람 여럿
6단 기어문제가 되는거 보다 오르간페달 특유의 가속감 미숙이 저 오너분이 느끼는 부분의 80% 이상 입니다.
저또한 처음 오르간 페달에 잘 적응을 못해서 좀 해맸죠. 일반 가속페달 하고는 느낌이 다릅니다.
일단 급 가속 하는 느낌... 분명 그순간은 발 전체를 오르간 페달에 올려놓고 밟은만큼 안나가는 느낌 들때 살짝 더 밟아서 앞으로 급가속 되는 경우 입니다.
특히 급가속 되는 이 느낌은 후진할때 약간 언덕이 걸릴경우 생각보다 안나간다고 더 밟게 되는데 그때 급가속 됩니다.
해결 방법은 오르간 페달 유격에 적응 하는 방법 입니다.
그럼 100%문제 해결 됩니다.
상당히 미묘한 부분이라 절대적응 필요
저같은 경우 추월등 급가속이 필요할 경우 가속페달을 잠시 놓았다가 다시 밟아주는 방법으로 지금까지 오토들 급가속을 해왔습니다.
현제 YF도 그렇게 하고 있고요. 뭐 개인적인 차이가 될 수 있지만 추월에 전혀 문제가 없네요.
때론 무언가가 바뀌었을때 항상 해오던 방식이 아닌 때론 그 방식을 이해하고 새롭게 익혀야 하는 경우가 있습니다.
물론 기어단수 들어가는 구간을 글쓴분 처럼 나누어 놓으면 급가속 등에는 훨씬 유리한 면이 있겠죠.
하지만 그렇게 해드리면 그땐 구라연비 뻥연비 하시면서 글 올리셨겠죠.
예로 6단이 80km에 효율적인데 100km로 임의로 맞추어 놓으면 가속등은 빠르지만 상식적으로 연비가 떨어 지는것은 당연 하겠죠?
만약 이부분을 이해 하셨는데 그래도 불편하시면 급가속 필요할때 수동모드 쓰셔야 하는 분입니다.
5단기어비와 6단 기어비는 느낌이 완전히 다릅니다.
당신이 말한 뉴슴5의 퍼퓸 리필향수 가격이 불과 8천원밖에 안한다던데...
당신이 말한것과 너무 차이나지 않나요..?
멀 좀 알고나 까대시오...
그리고, 오르간 페달에 적응을 하라구요..?
좀 우스운 감이 드는군요.. 이세상 모든 악셀페달이 밟으면 다 나가는데..
왜 몇천만원씩이나 돈주고 사서 오르간 페달에 적응을 해야 하는 겁니까..?
밟는데로 나가는게 YF 아니던가요..? 참 우습네요..
밟는데로 나가서 급가속 인데요?
밟았기 때문에 급가속 된거 맞거든요?
그래서 위에 보면 오르간 페달 유격에 적응 해야 한다고 했지? 살짝 밟아도 붕 나가~
잘 봤네 ㅎㅎㅎ
그리고 이보세요 난데없이 뉴슴5 리필향수 8천원은 뭔소리? 누가보면 민망하지도 않아요? ㅎㅎ
그리고 일반 페달은 이미 안써본 사람이 있나요? 그러지 말고 당신이 오르간페달 써봐야 할거 같은데?
근데 얜 뭔데 엉뚱한 딴지를 걸지... 내가 지한테 뭐라고 했나 ㅋㅋㅋ
왜 나한테 딴지를 거나 모르겠는데 하나만 물어보자 그나마 그분이 글 올렸을때 3개월 사용기간에 7만원 이라고 했던가 그렇지?
알고보니까 하나에 만원선 하루에 1시간 기준 3개월이면 따져보면 그분이 가격 미스한건 맞지만 그게 그렇게 큰 차이가 날거같아?
근데 정말 궁금해서 그러는데 너 하고 싶은얘기가 뭐냐? 넘 딴지같은 소릴해서 이해를 못하겠다. ㅋㅋ
올린글 내용 부분이 발생 하는건 정숙/가속/연비를 모두 잡기위한 세팅이기 때문에 느껴지는 부분이죠.
앞으로 더 발전되어야 하는 부분이 필요하고요.
오르간 타입이라서 적응이 안되셔서 그런것 같네요.
또한 기기적으로는 연비를 중시하다보니
락업의 해제되는 조건이 상향조정되어 웬만큼 때려밟지 않거나
아에 뗐다가 다시 밟지 않는 이상, 반응이 느려질수 밖에 없습니다.
그럴때 사용하라고 수동모드가 존재하는 것이죠.
(그래도 느리다면... 까도 됩니다만^^)
원래 사람이란 자기만의 감이라는 것이 있자나요. 그 감을 다시 reset해야 한다는...
굳이 최첨단이 아니더라도 지금까지 사용해 오던 방식이 아니고 또 앞으로 ㅏ용해야할 방식이라면 적응이라는 단어가 적당하다고 봅니다만....
제 생각에 가장 적응이 필요한 부분이 아래분 처럼 미묘한 페달조작 인데 지금도 가끔 신호대기중 아무생각 없이 일반페달 밟듯이 밟으면 차가 앞으로 훅 ㅡㅡ;
아마도 일반 페달과 오르간 페달의 힘이 들어가는 부분이 달라서 일반페달 생각하고 밟으면 힘이 더 작용해 그런거 아닌가 생각이 되더군요,.
일반페달 밟듯이 훅 밟으면 뒤로 훅~ ㅡㅡ;
두고봐야할듯 ㅜ
하지만 적응을하면 저 본문부분이 대부분 해결이 되는것이니 또 전체 불량 이라고도 할 수 없고요...
참 어렵네요 ㅎㅎ
당신이 적응필요 없다고 정작 적응 필요한 사람은 다 개소리 하는거지?
몇십배나 많은 차를 바꿔보고 운전을 해본 사람이 글 다는 꼬락서니 하곤....
그래 당신이 몰아본 오르간페달 차종좀 물어보자
그리고 말이지 당신 본문내용 저 급출발 하는 느낌이 그럼 뭐 때문 이라고 생각 하는데?
함 말해봐라. 어떤 헛소리 도 하나 보자
결함의 뜻이 뭔지는 아는겨?
몇십배나 많은차를 바궈보고 운전해 봤다고 했지?
그래 나 지금 이게 딱 4번째다 그럼 40번 이상 차를 바꿨다고 쳐줄께.
그런 당신이 별난거지 그게 일상인줄 알어?
가볍게 치고 나가서 잘 나가는것 같은데 막상 달려보면 그렇진 않은것 같구여..
결함이라기보다는 악셀링 반응 특성 때문에 그런것 같아요.. 저도 YF 한번 시승해 볼라고 했는데 ..
저두 조만간 현대 6단을 접하게 될 듯 한데 .... 무섭네요