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같은 160마력 차[6]조회 985 | 추천 2 | 2019.06.21 (금) 10:50

글쓴이 엔에이터보
가입일2019.03.16
활동지수마력 9,520
작성글게시글 821 | 댓글 398

중형차에 160마력 충분합니다.

토크빨이 문제일 뿐

20토크면 딱 평지 주행용

2.0 na dohc

160ps/6,500rpm
20kg.m/4,800rpm

2.25 na dohc

160ps/5,500rpm
23kg.m/4,000rpm

2.6 na sohc

160ps/5,000rpm
25kg.m/3,000rpm

1.45 turbo

160ps/5,800rpm
26kg.m/1,500~5,000rpm

1.8 diesel

160ps/3,800rpm
36kg.m/2,000~3,000rpm

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댓글 (6) |
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노르웨이숲고양이 19.06.21 10:52 답글 신고

1.45텁은 알피엠 저거밖에 못써유?

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잠자는사자의낑털 19.06.21 10:56 답글 신고

저만치 토크카 플랫하다는거 아닌가유?

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아이폰초기 19.06.21 10:57 답글 신고

저기사이에서 토크가 터지면서 밀어주는겁니다 초반에 치고나가는 힘 순발력 그래서 끝까지 밀어줘요 저알피엠 영역에서

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[피터팬] 19.06.21 11:04 답글 신고

사실 변수가 많지만 순수하게 저 제원상의 최대마력, 최대토크, 회전수 등만 따지면 동일차량에 장착시 가속력이 1.8 터보디젤>2.6 가솔린>=1.45 터보가솔린>2.25가솔린>2.0가솔린의 순으로..
ps. 엔에이터보님 댓글 보고 추가하면 고속발의 경우 최고출력의 회전수와 최대토크의 회전수의 비율상의 차이가 적을수록 유리하다보니 저 제원상에서는 고속에서도 1.8 터보디젤이 가장 유리하고 오히려 고속에서는 1.45 터보가솔린이 2.6 가솔린을 앞서게 됩니다. 일반적으로 디젤차량이 고속에서 조루가 된다는 이야기를 하는것은 일반적으로는 최대토크의 회전수는 2000rpm, 최대출력의 회전수는 3800~4000rpm으로 1.9~2배 정도의 차이가 나기 때문.

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엔에이터보 19.06.21 11:10 답글 신고

150km/h 이후엔

2.6 na 가 가장 빠를 듯

그 다음 1.8 디젤
그 다음 1.45 터보
그 다음 2.25 na
그 다음 2.0 na

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쥐티당 19.06.21 12:55 답글 신고

150km이후 순서가 바뀐듯
1, 2.6
2, 2.25
3, 1.8
4, 2.0
5, 1.45

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