근데 국산차 토크컨버터 패들쉬프트요[4]
예전차들은 진짜느린건맞는데 예전 제아버지차 수동모드가 진짜 변속1초걸렸거든요
그다음에 제차 포쿱4단에도 패들작업해서 타고다녔었는데 변속이느리다 이런생각안들었구요
지금k5는 진짜변속시간0.2초정도걸리고 슬립나는느낌도 없이 직결감도느껴지는데 글들찾아보면 dct패들쉬프트만 사람들이 인정해주는거같드라구요
국산토크컨버터 패들쉬프트도 사람들이많이좋아했으면좋겠습니다 요즘차들은진짜 반응빠르고쓸만한데요 ㅋ
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패들쉬프트는 음.. 이걸 처음 만들었던 로체 이노베이션 당시에는.. 4단 오토라서 기껏 3회 조작하자고 패들쉬프트를, 그것도 변속반응 후지던 시절에 만든거라 비웃을만한 물건이었지만 요즘처럼 8단 들어가면 패들로 기어 넘기는 재미가 쏠쏠할거라 봅니다.
다만 저 연장킷트는 좀..... ㅎㅎ 패들쉬프트의 길이가 상당한 차들은 그만큼 코너링 도중, 스티어링을 꺾은 상태에서도.. 직선이 나오길 기다릴 새도 없을 정도로 긴박하게 가속 및 변속을 해야하는 상황에도 변속을 용이하게 하는 그런 유래가 있는 만큼 그런 긴박한 상황이 없는 일반 승용차나 일반적인 운전습관의 운전자에게는 과도하게 멋만 추구하는거 같아 저는 좋게 보고있지는 않습니다. 물론 이건 사제품 덕지덕지 붙이는걸 매우 싫어하는 제 취향상 더욱 그런거겠지만
다운하고 휠키우고 하는차들 중에 운전 제대로 배운차들 을마나될까요..ㅋㅋ
특히 윙 붙인차들...ㅋㅋㅋㅋ
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