2.0T하브나 2.5T 하브는 안만드나요?[10]
현기차에서 지금 제일 인기있으면서
어찌보면 효율성 있는 엔진이 1.6T하브 잖아요.
세금 싸지, 연비 좋지, 힘도 적당하지..
그런데 아무리 터보라고 해도
1.6L라는 낮은 배기량때문에
카니발이나 팰리세이드 같은 더 큰 차들에 얹기에는
힘부족 및 친환경차인증 같은게 힘들어보이긴 하는데..
대안으로, 현기차에서
2.0T하브나 2.5T하브는
개발중이거나 개발계획같은거 없나요?
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더이상 신규 내연기관 파워트레인은 개발하지 않는다고 하던데요
갠적으론 전기차보단 phev가 종점이 되야 한다고 봄
전기차는 충전시간이 내연기관 주유시간 버금가야 메리트 있을듯
예를들면 긴 오르막길 갈 때
모터 개입 끝나면
1.6T 엔진으로 얼마나 힘을 내줄까 하는
우려가 많더군요ㅋ
1.6t 최대토크가 1500rpm에서 27토크
거기에 전기모터 보조하면
디젤2.2의 토크는 아니겠지만 꽤 쓸만한 토크가 나오게됨으로 저rpm으로도 출발이 가능해집니다~
예로 스타리아에 쓰이는 3.5 lpi 엔진같은경우
32토크밖에 안되고 자연흡기이다보니 4000rpm 넘어서 최대토크가 발현됨
마력은 240마력이지만 그만큼 저rpm 에서 힘이 없을수있는데
2.2톤 끌기에 전혀~~~~~~~~~~~~~아무런 부족함도 없음
고로 1.6t 27토크+전기모터 보조가 > 3.5lpi자연흡기 32토크 보다 저rpm에서 마력은 더 높을것임으로
오히려 더 잘나간다는 소리임
그래서 스타리아도 자흡32토크로 잘나가는데 카니발 펠리가 1.6t+전기모터로 차가 안나갈수가 없습니다.
전기모터출력자체를 올려도되구요 차가크니깐 배터리도 좀 늘리구요~ 절대적으로 무조건 1.6t 와 조합됩니다.
스마트스트림 2.5랑, 2.5T
3.5 LPG, 3.5 자연흡기, 3.5T
2.0LPG 2.0자연흡기, 2.0T 로만 나오는데
공통점은 배기량이 같습니다.
동일 배기량엔진으로만 라인업 달리가요
하이브리드는 1.6/1.6T로 통합하는 추세
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