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  • 레벨 중령 3 메르새됐어벤츠 23.07.01 09:04 답글 신고
    옛날에 배기량으로 차급을 따졌죠..지금은 엔진 다운사이징 들어가고 배기량으로 의미가 없으니..또 소형 중형 대형으로 차급을 나누눈데 한국에만 준중형이라는 포지션을 집어 넣으니 이것도 좀 웃기긴하죠…어쨌든 벨로 아방 둘 다 소형 거기서 또 굳이 분류하면 벨로는 준소형 ㅎㅎ 아니겠나요? 차크키만보면 옆에 모닝과 차이가;;
  • 레벨 준장 무관심 23.07.01 11:28 답글 신고
    중형 타고 싶은데 소형차오너 소린 듣기 싫어하는 소비심리를 현대차가 이용한 결과임
  • 레벨 하사 1 스팅어사려고가입함 23.07.01 09:17 답글 신고
    배기량으로 차급을 나누는 시대는 지났는데도 우리나라는 아직도 그렇게 나누죠
    해외처럼 세그먼트별로 구분해야하는데..
    지금처럼하면 아반떼=k8 동급입니다
    근데 또 요즘 차들이 워낙 다양해서 세그먼트도..
  • 레벨 준장 스틱초보다 23.07.01 09:21 답글 신고
    벨로스터는 더 작아도되영~ 그렇게 타는차 잖아용~

    아반떼는 떠 너무 크면 안되고.. 소나타랑 K5가 있으니깐..~~
  • 레벨 중위 1 코라방탱이 23.07.01 09:52 답글 신고
    해치백 개념이 세단 트렁크만큼 리어 오버행 잘라내고 주행성능 공간활용 얻는 개념입니다 당연히 세단보다 짧을 수 밖에
  • 레벨 소위 3 무브라이크트리 23.07.01 10:04 답글 신고
    지금 아반떼는 너무 큼
  • 레벨 대위 3 불광동불주먹 23.07.01 10:17 답글 신고
    벨로스터 i30이 재밌게 타기 좋은 사이즈 같아요

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