보배드림

현대자동차의 국내 승용차 평균 판매가격이 오른 반면 해외 승용차 가격은 오히려 내려 현대차가 국내외 가격정책에 이중잣대를 두는 게 아니냐는 오해를 사고 있다.

아울러 현대차가 해외시장에서 추진 중인 '제값받기' 전략효과가 판매단가 상승으로 이어지고 있다는 현대차의 그간의 설명에 대해 소비자들이 의심하는 모양새다.

20일 현대차 등에 따르면 현대차는 지난 3월 말 현재 국내 승용차 판매 가격은 지난해 말에 비해 평균 6.4% 인상한 반면, 해외 판매 승용차 가격은 0.3% 인하한 것으로 나타났다.

이에 따라 지난 3월 현재 국내 승용차 평균 가격은 3399만원으로 지난해 말(3202만원)에 비해 197만원 올랐다. 그러나 해외 승용차 가격은 지난해 3133만원에서 3123만원으로 오히려 10만원 내렸다.

즉, 국내 판매 승용차 가격은 오른 반면, 해외의 경우 오히려 가격이 내렸다는 것.

이와 관련 현대차 측은 국내 승용차 가격의 변동이 큰 것은 올 들어 에쿠스와 제네시스, 그랜저 등 대형·준대형급 신모델 출시와 8단 변속기 등 고급 사양변동의 적용 때문이라고 설명했다. 아울러 해외 승용차 가격 하락은 환율 하락에 따른 '착시현상'이라는 입장이다.

그러나 소비자들은 이를 놓고 쉽게 납득하기 어렵다는 입장을 보이고 있다.

해외시장의 경우 국내 시장과 달리 중형이나 준중형·소형 모델이 주력차량으로 평균 판매가격이 상대적으로 낮을 수 있으나 가격 변동폭이 환율하락폭보다 더 크기 때문에 납득하기 어렵다는 것.

더욱이 동일한 환율 하락세에서 현대차 해외 판매 RV차량 가격은 0.22% 인상된 데다 기아차의 해외 승용차와 RV 차량각격이 각각 1.2%와 1.8% 동반 인상됐기 때문이다.

이에 따라 일부에서는 현대차가 그동안 해외시장에서 꾸준히 강화하고 있는 '제값받기' 전략이 일부 모델에서만 적용되는 게 아니냐는 반응을 보이고 있다.

업계 관계자는 "현대차가 국내와 달리 해외시장의 경우 경쟁이 치열한 만큼 국내와 동일한 가격 전략으로는 무리가 있어 국내외 간 가격차를 보이는 것 같다"며 "그러나 2∼3년 전만 해도 국내-해외 간 승용차 가격차가 10%포인트 까지 벌어졌으나 최근 이 같은 격차는 점점 줄고 있는 추세"라고 말했다.