보배드림

[스크롤압박]

 

 

그냥

 

 

뻘글입니다

 

읽고 스쳐주시길+_+

 

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현/기차가 현재 국산자동차시장의 80%를 장악하고 있습니다.

 

이유가 뭘까요??

 

다들 아시겠지만

 

결론부터 말하자면

 

 

"딴놈들이 현기놈들보다 못나서"

 

 

입니다.

 

 

 

 

 

 

우선 쉐보레로 불리는

 

한국gm은 어떨까요?

 

 

쉐보레의 커멘드센터인 GM은

 

현대보다 차를 못만들어서

 

한국시장에서 죽쑤고 있을까요?

 

절~대 아니죠~

 

 

그래도 세계1위 회사입니다.

 

다 이유가 있게 마련이죠.

 

 

기술력도 현대보다 나으면 나앗지

 

못난 회사는 아닙니다.

 

 

 

그럼, 대우자동차가 망했다는 이미지 때문일까요?

 

그건 핑곗거리가 될 수 없습니다.

 

대우가 망하고, 대우자동차가 gm에 인수된지

 

십수년이 지났습니다.

 

대우차를 사는 사람이 아무리 적어도

 

이미지를 쇄신할 시간이 없었을까요?

 

 

 

그렇다면 한번 망했었지만

 

지금은 승승장구하는 기아차는요?

 

 

대우차가 1위기업인 gm에 인수됬다는걸 모르는 사람만큼

 

기아가 현대꺼라는걸 모르는 사람도 많을텐데 말이죠...

 

 

 

 

간단합니다.

 

 

 

한국gm이 현/기차보다

 

제품에 있어서 소비자에게 어필하지 못하고 있기 때문입니다.

 

 

 

 

 

르삼차는 어떨까요?

 

 

 

이것도 마찬가지입니다만

 

 

소비자에게 어필하지 못하는 점+의욕 자체가 없다

 

 

라는게 맞는 것 같습니다.

 

 

 

르삼차 사는 분들중에

 

보배에 계신 것처럼

 

 

무슨 뭐 vq엔진이 어쩌고...qr25de엔진이 어쩌고...

 

티아나 베이스니 라구나 베이스니 어쩌니,..

 

 

그런거 따지는 분이 몇퍼센트나 될까요?

 

 

제가 보기엔 많아봐야 절반 입니다.

 

 

르삼차 사시는 분들중에 그 절반에 포함이 안되는 분들은 셋중에 하나죠.

 

 

"삼성이 만들었으니까"

 

"예전 sm5가 정말 좋은 차였으니까"

 

"난 점잖은 디자인을 원하는데 현대/기아차 디자인은 너무 방정맞고 경박해서"

 

 

게다가 부산공장의 생산성을 증대니 뭐 어쩌니

 

그 공장 하나에서만 지지고 볶고 할 뿐

 

공장을 늘리진 않습니다.

 

 

왜일까요?

 

그 공장 늘려봐야 그만큼의 효율을 뽑을 수 없기 때문이죠.

 

더 할수 있는데 투자를 안할까요?

 

그럴리는 없죠~

 

물론 르삼 지금 공장생산량의 거의 100%씩 꼬박꼬박 팔고는 있습니다만

 

그게 다고

 

더이상의 의지도 없어보입니다.

 

그냥 무난하게 팔수있을 뿐이지 치고 올라갈 가능성은 없어보입니다.

 

 

쌍용자동차요?

 

거론 안하도록 하겠습니다.

 

워낙 회사 사정도 힘들고;

 

 

 

 

 

 

이렇다보니

 

현/기차를 제외한 다른 메이커들은

 

현/기차와 경쟁할 생각도 않는데

 

 

 

독과점의 폐혜라느니..그런 말은

 

한마디를 웃기는 것입니다.

 

 

 

 

독과점의 폐혜라는게 물론 있죠.

 

 

원가절감이요? 당연히 있겠죠.

 

그렇게 해도 80%팔수 있을만큼 다른 회사들이 잘나지 못했는데 말이죠.

 

 

안전불감증이요? 당연히 있겠죠.

 

그렇게 해도 80% 팔수 있거든요.

 

 

비싼 가격이요? 계속 이럴겁니다.

 

다른 회사들은 무슨 배짱인지 비슷한 가격대이든가 더받아쳐먹기 일쑤고

 

현/기차가 뻔뻔하게 가격인상하면

 

거기에 슬그머니 묻어가는 얌체들이니까요.

 

 

 

결론은 수입차 관세철폐일까요?

 

그것도 아닐껍니다 ㅋ

 

관세가 아주 싸지거나 철폐된다고

 

무슨 수입차값이 반토막나고

 

유지비가 반토막나고

 

 

그렇게 아시는분들 꽤 있더군요.

 

 

지금이랑 별반 차이 없을겁니다.

 

 

무엇보다 수입차업계가 그렇게 반응하지 않을 겁니다.

 

 

어차피 국내회사처럼 적극적으로 공략해봐야

 

 

"한국 소비자들의 심리를 아주 잘 파악하고 있는 현대에

 

밀리게 될껀 보나마나 뻔하고,

 

지금도 괜찮게 팔리니 이 가격이나 유지하고,

 

관세철폐됬는데 가격 안내리면 안팔릴꺼니

 

티 날듯 안날듯 적당히 가격 내리고 이대로 팔지 뭐"

 

 

보나마나 이겁니다.

 

 

 

 

한국gm이

 

쓸데없는 자부심 버리고

 

10%이상 가격 인하하고,

 

현/기에 비해 획기적인 할부제도,

 

현/기에 비해 획기적인 애프터서비스를 보여준다면

 

경쟁이 가능하겠죠.

 

 

르삼이

 

쓸데없는 자존심, 더 고급인양 허세 안떨고 (이미 품질에 대해선 이미지 좋으므로 그럴필요없음)

 

더 공격적인 마케팅에 더 공격적인 라인업으로 제품을 선보이면

 

경쟁 가능할껍니다.

 

 

 

 

 

근데 이럴 가능성은 0%겠죠?

 

 

 

 

 

이 얘기의 결론 - 국산차업계는 다 병맛이다. 도토리 키재기고 도찐개찐이고 모조리 다 똥묻은 개임.

 

 

특히 르부심 강한 르빠들~

 

르노삼성차 자체적으로 본인들이 2등기업이길 자처하는 기업이고

 

현상유지가 목표인 기업을

 

마치 제일 잘나고 프리미엄인마냥 빠느라 수고가 많으십니다.

 

 

 

 

 

아 참. 모닝 스포츠모델 봤는데

 

마우스피스 낀 캐피바라처럼 생겼더군요...ㅋㅋ