한국토요타가 8세대 뉴 캠리를 19일 출시했다.
뉴 캠리는 토요타 혁신 TNGA 플랫폼, 신규 2.5ℓ가솔린 엔진과 하이브리드 시스템이 적용된 완전변경차다. 그 동안 친환경성을 강조했던 하이브리드에 주행의 즐거움을 적극 강조한 점도 특징이다.
TNGA 플랫폼을 통해 신차는 차체강성을 높이고, 저중심 설계로 주행 안정성도 개선했다. 새로 개발한 앞축 맥퍼슨 스트럿, 뒷축 더블 위시본 서스펜션은 고급스러운 승차감을 제공한다. 이밖에 방음재 보강으로 소음 진동을 효과적으로 차단했다는 게 회사 설명이다.
파워트레인은 가솔린과 하이브리드 2종이다. 직렬 4기통 2.5ℓ 가솔린 엔진 '다이나믹 포스'는 최고 207마력. 최대 24.8㎏·m의 성능을 발휘한다. 하이브리드는 4기통 2.5ℓ 엔진에 최고출력 120마력의 전기모터를 결합했다. 하이브리드 시스템 전체 성능은 최고 출력 211마력, 최대 토크 22.5㎏·m다. 연료효율은 가솔린 복합 ℓ당 12.3㎞, 하이브리드 복합 ℓ당 16.7㎞다.
디자인은 역동성과 혁신을 강조했다. 저중심 실루엣과 '와이드 앤 로우' 비례로 민첩한 성능을 시각적으로 표현했다. 실내는 운전석과 동반석을 명확히 구분하는 인스트루먼트 패널 레이아웃으로 개성있고 진보적인 느낌을 준다. 인체공학적 설계로 쾌적한 주행공간을 제공한다고 회사는 강조했다.
이밖에 안전품목으로 토요타 세이프티 센스(TSS)를 기본 적용했다. 10 SRS 에어백, 전자식 파킹 브레이크와 오토 홀드, 8인치 와이드 터치 디스플레이, 9 스피커 JBL 프리미엄 오디오 시스템, 파노라마 선루프(가솔린) 등도 기본 적용했다.
요시다 아키히사 한국토요타 사장은 "이번 '와일드 하이브리드 캠리'를 통해 한국에서 다시 한번 캠리 바람이 불 것으로 확신한다"며 "캠리와 함께 새롭게 도전하는 토요타의 노력을 지켜봐 주시기 바란다"고 말했다.
가격은 가솔린 3,590만원, 하이브리드 4,250만원이다.
김성윤 기자 sy.auto@autotimes.co.kr
출처-오토타임즈
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디자인이 다 약빨았는지 지금 출시 되는 시엔타, C-HR, Vitz, 에스티마, 프리우스 PHV(프라임) 디자인 진짜 작살 납니다. 그중에 C-HR진짜 한국 오면 한대 바로 계약 할 것 같네요..ㄷ
인정~
어찌보면 허접하지만 내구성이나 무난함은 칭찬하지 않을 수 없음
그니까 그냥 캠리사
애국심인가요, 가성비 제고의 맘인가요.
디자인이 다 약빨았는지 지금 출시 되는 시엔타, C-HR, Vitz, 에스티마, 프리우스 PHV(프라임) 디자인 진짜 작살 납니다. 그중에 C-HR진짜 한국 오면 한대 바로 계약 할 것 같네요..ㄷ
터치디스플레이 파노라마까지 헐....렉서스보다 뉴 캠리가 옵션은 더 빠방한듯
요즘 구찌 디자인보세요
과하다싶을정도로 화려하고 색상매치안돼고
ㅋㅋㅋㅋ
인정~
어찌보면 허접하지만 내구성이나 무난함은 칭찬하지 않을 수 없음
있으나마나한 옵션(성능면에서)
안전옵션 ,오디오 ,터치 ,파노라마등은 부럽네요
현 es에도 없는 옵션
가격이 국산보다 훌륭해보인다
솔직히 쪽발이들 차 잘만드는거 인정합시다
역사에 사로잡혀 있는건 좁아터진 사고방식입니다.
센터페시아가 갠적으로 너무 이쁘네요
그건 북미와 한국을 제외한 국가들에 수출합니다. 예를들어 쏘나타는 북미전략형, i40는 유럽전략형이듯이.
인테리어는 현대가 나은 것 같고.... 가격이 좀만 더 싸면 잘 팔릴 듯....
가격 싸면 당근 잘팔리지 안남??
그리고 수입차 치곤 가격도 무난(?)한 건 덤이고...
안사야지.
지금 올뉴쏘렌토 타는데 진짜 내인생에 흉기는 이제 없다....후회막급...3590만원이면
그랜져나 k7 살빠에야 이게 훨씬 합리적인 초이스 같군요.
차급이 국산 기준으로 중형과 준대형 사이 인가요??
실내도 편해 보이네
이전 두 세대는 디자인이 어딘가 모지리 같았는데 이제 밸런스가 잘 잡혔네요.
이밖에 안전품목으로 토요타 세이프티 센스(TSS)를 기본 적용했다. 10 SRS 에어백, 전자식 파킹 브레이크와 오토 홀드, 8인치 와이드 터치 디스플레이, 9 스피커 JBL 프리미엄 오디오 시스템, 파노라마 선루프(가솔린) 등도 기본 적용했다.
참고하시길
국산 쓰레기 g70풀옵 5800하드만 ㅋㅋ 풉
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