보배드림

자동차에서 가장 비싼 부품은 자동차의 심장이라 할 수 있는 엔진과 변속기를 포함한 파워트레인(동력전달장치)

이다. 하지만 최근 전장 부품이 다양화,고급화하면서 엔진 가격을 넘어서는 경우가 심심치 않게 나타나고 있다.

국산 중형차 엔진의 가격은 200만원 안팎이지만 고급 AVN(오디오와 비디오,내비게이션) 시스템은 이보다 훨씬

비싸다. B&W,마크레빈슨,뱅&올프슨 등 유럽산 명품 오디오의 차량용 제품도 수백만원을 호가한다.

전문가들은 2020년까지 오디오와 AVN 등의 멀티미디어 시스템과 각종 전장 부품이 전체 차 값에서 차지하는

비용이 60% 수준까지 높아질 것으로 내다 보고 있다. 이 때문에 각국 완성차 업체와 부품업체들은 멀티미디어

시스템과 전장 부품에 연구 · 개발(R&D) 역량을 집중하고 있다.

현대모비스는 최근 엔진소음 제거 기술을 집중 개발 중이다. 이 기술은 엔진 소음과 미세한 진동이 차량 실내로

유입되면 오디오시스템을 통해 소음과 정반대되는 파장의 음파를 내보내 소음을 상쇄시키는 기술이다.

현대모비스는 여기에 운전자가 엔진음까지 원하는 대로 합성할 수 있는 엔진사운드까지 추가로 개발할 예정이다.

현대모비스가 세계 최초로 개발한 한지를 이용한 스피커(사진)도 오디오 및 전장부품 부문의 신무기로 꼽힌다.

한지는 스피커 진동판 몸통으로 사용된다.

폐기할 때 화학약품을 사용하지 않아도 되고，불에 타도 유해가스가 발생하지 않는다. 음질 면에서도 기존 금속

화학 소재 진통판 몸통보다 우수하다. 내구성이 좋아 소리의 손상이 적고 안정적인 중저음을 만들어 낸다. 첫 적용

차량은 현대자동차가 내년 1월 출시할 신형 그랜저다.

최종오 전장평가팀 수석연구원

출처 - 한국경제