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  • 레벨 병장 오리요리 17.03.03 16:11 답글 신고
    직항 탈 돈으로 경유로 비즈니스타고갑니다
  • 레벨 일병 CamusXO 17.03.04 00:25 답글 신고
    FRA가 스얼 유럽보스 LH의 본진인데 대한항공은 LH랑 인터라인 협약이 안맺어져있어서 순전히 FRA의 최종목적지 수요에 의존해야합니다. 반면 스얼(아시아나/LH) 타는 사람들은 FRA에서 베를린, 함부르크, 뒤셀 등 독일 국내선 뿐만아니라 AMS, LHR, CPH 등 유럽 주요도시로도 연결이 가능할테니 굳이 FRA수요말고 중,서,북부 유럽 수요를 한꺼번에 담을 수 있죠. 더욱이 어퍼덱을 프레스티지로 깔아놓은 댄공 입장에서는 상용수요가 많이 나와야 380을 투입할텐데 물론 FRA가 유럽에선 상용수요가 많은 편이지만 미주 주요도시만큼 안정적으로 나오는지도 의문이고요. 그렇다면 진작에 380을 고정으로 투입했겠죠.
  • 레벨 대위 1 점보747 17.03.04 01:18 답글 신고
    근데 예전에 대한항공에서 380투입한적 있어던걸로아는데. 그때는 루프트한자랑 인터라인협약이 맺어졌었나요?
  • 레벨 소위 2 빌리의떡맛 17.03.04 13:28 답글 신고
    예전엔 대한항공과 루프트한자가 인터라인 협정을 맺고 있었습니다.
    13년도인가에 루프트한자측에서 파기했었죠.
    업계 관계자들 아닌이상 정확한 이유는 알 수 없지만 루프트한자가 A380 넣지말랬는데 대한항공이 억지로 집이넣어서 관계가 틀어졌느니 마니 하는 출처 불분명한 카더라들이 있었습니다.
  • 레벨 원사 3 푸루딩딩 17.03.07 12:44 답글 신고
    http://www.bobaedream.co.kr/view?code=skybr&No=4446&rtn=%2Fmycommunity%3Fcid%3Db3BocXFvcGhxb29waHFxb3Boc2VvcGhza29waHNsb3Boc2k%3D 2013년 여름에 프랑크푸르트로 a380 대한항공 타고 다녀왔습니다

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