비행기를 잘 모르는데...좋아해서 여기 게시판을 자주 보네요~(잘 몰라서 용어를 막 사용해서 죄송합니다~)
제주도를 자주가는데 광주에서 뜰때 항상 느끼는점이 이륙방식? 이 다르다?
광주에서 뜰때 활주로 끝에서...차로 따지면RPM 을 올린다음에 훅~ 출발하고
제주도에서 뜰때는 부드럽게 이동하면서 치고 나가던데 뭐가 다른건가요?
인천에서 뜰대도 부드럽게 가면서 뜨던데....광주가 활주로가 짧아서 그런건가 하기도 하고.....
기장님의 스타일인가? 하기에는 매번그러고.....왜그런가요?
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nicepung85
우리의날개
ccoway
파워를 살짝만 올려서 엔진출력 이상유무 판단후
이상 없다고 판단되면 풀출력으로 이륙하지 않나요?
그래서요~ 옛날 터보차 타는것처럼 시트에 뭍히는 느낌?ㅋㅋㅋ
활주로 길이가 짧은 지방공항인경우 정지상태에서 가속후 브레이크를풀고 약간 달려나가는듯한 방식의 스탠딩인 경우가 많은거 같습니다.
더 자세한 내용은 전문가 님들이 답변해 주실겁니다.
반면 Standing Takeoff는 브레이크를 꾹 밟은 상태에서 엔진 출력을 40%까지 상승 시킵니다. 마찬가지로 엔진 소음이 상승하지만 비행기가 앞으로 나가지는 않겠죠? 40% 출력 증가 후 엔진에 이상이 없으면 브레이크를 풀며 동시에 이륙 파워로 증가를 시킵니다.
Rolling Takeoff를 하는 가장 중요한 이유는 엔진에 지상의 이물질이 빨려 들어가는 것을 막아 엔진 이상을 발생시키지 않은 것이고 두 번째 이유는 승객의 편안함을 위함입니다.
반면 Standing takeoff는 활주로가 짧거나 활주로 표면이 젖어 있는 Wet 상태 등일 때 사용을 하지만, 실제 비행에서는 거의 사용할 일이 없습니다.
광주 공항의 경우는 활주로가 상당히 길기 때문에 활주로 길이 때문에 Standing takeoff를 했을 것 같지는 않고, 비가 왔거나, PIC의 당시 판단에 따라 Standing takeoff를 했을 것 같습니다.
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