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  • 레벨 상사 3 PJK4518 18.01.07 16:22 답글 신고
    하하.... 그것도 방법일 순 있겠죠.

    현재 방식은 북극쪽으로 조금 돌아서 제트기류를 피해 서쪽으로 비행하며 돌아옵니다.

    아마 동쪽으로 안가는 이유는.. 제트기류를 탄다해도 거리가 멀거나... 여러 영공을 통과해야하니 비용이 크다거나 하는 이유가 겹칠거에요.

    마지막으로.. 제트기류를 탄다고 해도 엔진을 끄고 비행할 수는 없습니다. 상대풍이 항상 존재해야 비행기가 뜨는데, 이를 위해선 배풍보다 빠르게 비행해야 합니다. 이 말은 엔진이 필요하단 뜻이죠
  • 레벨 준장 왕초페라리 18.01.09 17:24 답글 신고
    영공 통과할때마다 돈내나요?
    오호 처음듣는 정보네요 ㅎㅎ
  • 레벨 상사 3 PJK4518 18.01.09 20:42 신고
    @왕초페라리 해당 국가의 관제구역을 지날 땐 관제 서비스를 받으니 그에 해당하는 돈을 지불합니다~
    이런식으로 내야하는 돈이 꽤 많아요~
    착륙료, 활주로 조명사용료 등...
  • 레벨 하사 1 Targetspd 18.01.07 17:13 답글 신고
    강물에 떠있는 배가 아닙니다.. 비행기는 그런식으로 제트기류에 올라타서 무동력으로 올수있는게 아니예요. 미주에서 반대편으로 돌아오려면 시간이나 연료등등 무지막지한 손해입니다 항속거리도 어차피 안나와요..
  • 레벨 대위 1 점보747 18.01.07 19:37 답글 신고
    헐 그아무도 못할 생각을 하고계시니 우리 나라도 안슈타인이나. 뉴턴같은 세계에서 업적을 남길 큰 과학자분이 나올듯요.
  • 레벨 대위 1 점보747 18.01.07 19:42 답글 신고
    근데 케세이퍼시픽ㅈ 홍콩-뉴욕은 태평양건너동쪽으로가고.복편은 유럽쪽으로해서 홍콩쪽으로 오는 항로도 타는거같던데.아참 싱가폴-뉴욕ewr도 그랬던거같던데. 그런데야 거리차이가 이쪽이나저쪽 별로 안나니까 그런거고. 우리나라는 저렇게 가면 연료 무지막지하겨 먹음
  • 레벨 준장 디젤OUT 18.01.08 04:15 답글 신고
    저 제트기류가 항상 저 위치에서 항상 고자리에 있는게 아네요. 시시각각 바뀝니다.
  • 레벨 중사 2 파란세상 18.01.08 16:02 답글 신고
    제트기류 타는것보다 대권항로가 유리할 수 있다... 제트기류는 변동성이 크므로 처음부터 그걸 노리고 항로를 구성하기에는 부담이다... 항로구성은 사고시(엔진고장 등) 착륙가능공항, 영공통과가능여부 등 고려해야될 부분이 많다...

    다만 시간 준수에서 좀 더 여유롭고, 조금이라도 비용을 아끼는게 좋은 택배사 소속 항공기의 경우 제트기류를 포함한 편서풍을 고려해서 비행 스케줄을 짜기도 합니다... 미국동부->유럽->중국,한국,일본->알래스카->미국서부 식으로요...

    저위도 지역에서 저위도 지역 정반대인 곳으로 가지 않는 이상 지구 일주 형태의 노선은 별 이득이 없을 것 같네요...
  • 레벨 대장 스타얼라이언스 18.01.09 12:17 답글 신고
    일단 그렇게 되면 거리상으로도 너무 둘러오는거 아닌가요

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