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JR 동일본 신칸센 E7 데뷔 하였군요 ~[15]조회 4,651 | 추천 4 | 2014.03.18 (화) 01:52

글쓴이 자동차관심
가입일2011.07.29
활동지수마력 6,461
작성글게시글 244 | 댓글 2,087

쪽지 | 작성글보기 | 신고

동일본의 차량은 E7계, 서일본의 차량은 W7계로 각 회사의 차량이 서로 다른 명칭으로 불립니다.

12호차 최상석인 GRAN CLASS 1*2 배열

하체에 풀 액티브 서스펜션이 적용되어 있습니다.

11호차 그린샤 2*2배열

일반실 3*2

일반실도 레그룸이상당히 넓어보입니다.

3/15일부터 운행이 시작,

내년 호쿠리쿠신칸센 카나자와 까지 운행예정이라네요~

기존 아사마 차종과 같이 달리고 있군요

내년부터 도쿄- 도야마

2시간 7분.

현재는 도야마에 갈경우

3시간30정도 소요되며 중간에 일반열차로 갈아타야 되지요.

현재는 파란색 부분만

(도쿄- 나가노)

최단 1시간24분에 연결중 입니다.

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댓글 (15) |
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iPod 14.03.18 08:10 답글 신고

뭐랄까 한마리의 독사를 보는것같군요.
일본의 철도 문화 .. 차량이 다양한게 부럽네요
일반실 레그룸도 정말 넓어보이네요.
창이 넓지 않은게 아쉽긴 하지만...
비행기타는 느낌이랄까요?
추천 놓고갑니다

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뻘글로원수 14.03.18 08:11 답글 신고

이쁘네요

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THAIairways 14.03.18 08:16 답글 신고

특실은 뭐 어마어마 하군요... KTX는 그냥 비할바가 아니네요 ㅋㅋ

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오니쯔 14.03.18 08:39 답글 신고

멋지네요;;

솔직히 KTX타다가 신칸센타면 레그룸이 넓어서 엄청 편함.... 좀 불편하게 타자면 캐리어를 자기 앞에 두고 탈수도 있음..

산천보다도 조금더 넓은데..

추천 0

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뻘글로원수 14.03.18 08:56 답글 신고

신간센이 차량한계가 광궤차량 수준으로 커서 넓은 시트배치가 가능한 것 같습니다. 또 한가지 장점은 좌석별로 창문이 개별로 달린다는 점.. 설계부터 비행기를 염두에 두고 한게 지금까지 이어져 내려오네요..

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보배드림 14.03.18 10:16 신고

소중한 게시물 감사합니다. 본 게시물은 인기글로 선정되었습니다.
XSER 14.03.18 14:51 답글 신고

역시 프리미엄좌석은 편해보이는군요 ㄷㄷㄷ
근데 창문때문에 비행기같은 기분이 드네요 ㅋㅋㅋ

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레반틴 14.03.18 19:05 답글 신고

ㄷㄷㄷ

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ydj0817 14.03.18 19:27 답글 신고

와~! 요새 해괴한 일본 디자인만 보다가 깔끔한 신차 디자인보니까 기분이 좋네요ㅎㅎ

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이지쉬프트 14.03.19 00:30 답글 신고

이런걸 보면 우리나라는 한참 뒤쳐져 있다는걸 느끼지만 방사능때문에 이젠 전혀 부럽지 않다는거

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시간미분 14.03.19 00:53 답글 신고

애초에 일본은 철도가 발전해 있어서...

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왕마후라르테 14.03.19 06:46 답글 신고

잘 보았습니다.

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하이철 14.03.19 18:08 답글 신고

500계랑 닮았네요. 정말 한동안 기괴한 것들만 나오다 깔끔한 디자인이 나왔네요.

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83년돼랑이 14.03.23 09:37 답글 신고

일본열차는 일반실은 거진 3-2배열인가보네요. 예전 무궁화호가 수동문이던시절 3-2였던거 생각나네요.

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자동차관심 14.03.23 12:03 답글 신고

신칸센만 차폭이 넓어 그래요.
일반열차는 협궤전용이라 3-2는 없어요~

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