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어제 델타항공 씨껍...[3]조회 4,711 | 추천 0 | 2015.03.06 (금) 11:12

글쓴이 능동주유소
가입일2010.06.09
활동지수마력 70,211
작성글게시글 440 | 댓글 19,110

쪽지 | 작성글보기 | 신고

오우.. 씨껍했겠습니다.

불행중 정말 다행이네요.

비행기가.. 날개를 보니.. md-80 시리즈 인가요..?

요즘 이런 엔진 뒤에 달린 비행기 안나오는데..

델타항공이 좀 비행기 오래 쓰는 모양입니다.

자세한 비행기기종 아시는 분 뎃글좀 달아주십시요.

기사 링크 합니다.

http://media.daum.net/foreign/others/newsview?newsid=20150306105212026

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댓글 (3) |
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XER 15.03.06 13:24 답글 신고

네 맞습니다. MD-88입니다. 87년산으로 27살이고.. 델타의 MD-88중 아홉째, 그리고 사고시점 현역이었던 88들 중엔 여섯째로 오래 된 MD-88이구요. 델타가 비행기를 꽤 오래 쓰는 편이죠. NW에서 배워온거같기도 한데.. 아무튼 DC-9도 퇴역한지 얼마 안됐고, MD시리즈만 보면 아메리칸의 MD-82/83이 있긴 하지만, 평균기령 자체는 17년에 가까워서 다른 미국항공사들과도 4년정도 차이나구요. (참고로 대한항공과 아시아나는 약 9년입니다)
뭐 중요한점은.. 비행기가 오래돼도 정비를 잘 하고 계속 내부 개조도 해나가서 오히려 다른 미국항공사에 비해 그런 부분에선 앞서있다는게 함정이죠 ㅎㅎ

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능동주유소 15.03.06 13:59 답글 신고

오호.... 진짜 징하게도 오래 쓰는군요. ㅋㅋㅋ
이란항공도 아니고. ㅋㅋ
무조건 새것만 고잡할게 아니라
있는것 고쳐서 쓰는게 자원재활용 면이나 기업들 수익면에 있어서도 큰 이익이겠습니다.
그렇게 오래 쓰는데도 사고 안나는거 보면...
새것만 좋은게 아니라 정비가 더 중요한 듯 싶습니다.
좋은 정보 감사합니다.

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전파공 15.03.07 00:15 답글 신고

항공기 해체작업할떼 엔진과 주요부품들은 따로해체 수거하여 다시 재정비를 거쳐 새부품으로 탄생됍니다 항공기자체보다 엔진과 부품이 더비씬것들이니 이렇게만 생각해보면 놀랄일은 아니죠 . ㅎ

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