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비행기가 내 차보다 불편하다 했어
ㅋㅋㅋ
문제는 돈이었구나 ㅠ.ㅠ
그래도 대한항공이나 아이시아아는 괜찮은 편이지요..
저가항공사는...ㅜㅜ
제가 듣기론 1층이 1등인 이유는 아주 작은 각이나마
앞을 볼 수 있어서라네요.
가성비는 맞는 듯ㅋㅋㅋ
근데 소소한 것에서 누릴 수 있는 것들이
차이가 좀 나긴하네요ㅋ
갤리 탑재번호 다 까먹었네;;
1층에 1등석이 있는 이유는(747도 마찬가지).. 1등석 설치할 공간이 커서라더군요..
어퍼덱으로 올라가는 계단 생각보다 협조하지 않고 충분히 다닐만 했습니다.
또 항공사마다 조금 다르긴한데요 에미레이츠 a380같은 경우는
메인덱은 전부 이코노미...어퍼덱에 퍼스트 비즈니스 구성으로 되어있습니다.
주의하실 점은 중국 항공사입니다.
중국에서 중국 항공사 타면서 비즈니스라고 하면 그 프리미엄 이코노미를 의미하고,
비즈니스석은 퍼스트클래스라고 부르더군요. -_-;;
동남아 갈때는 그냥 이코노미도 괜찮은데...미국이나 유럽갈때는 무리해서라도 비지니스는 해야할듯...
일본 정도 갈 때도 비즈니스석이 별 의미가 없고요.
비즈니스석이 딱 좋은 것은 동남아 갈 때입니다. 비행시간이 그리 길지 않아서 푹 자기도 뭐하고, 그렇다고 깨어 있자니 불편할 때 비즈니스석이 정말 편하지요. 4~8시간 정도 비행일 때 좋지요.
그러나. 유럽의 경우 정자세로 10시간 자는건 상당히 무리죠. 잠도 오래 못잡니다. 뒤척이지도 못하고.
어깨간의 거리도 좁아. 덩치큰 서양인. 또는 뚱뚱한 사람 걸리면 어깨도 제대로 활동 못하죠.
항공운항사들한테는 단위면적 1제곱미터가 다 돈인데요.
인천-홍콩 퍼스트 클래스 운영안하는데요??
대한항공 인천-홍콩 퍼스트 클래스가 200만원정도네요.
그래서 비지니스석 이용해 보긴하는데... 촌놈이 와인좀 먹고 누워가니 좋아서 그냥 자다 일어나면 도착하곤 합니다. ㅜㅜ
비지니스서비스를 받아본적이 없어요. ㅋ
미국갈때나 호주갈때ㅠ
비행기는 사람이 적게 탈 수록
시간이 절약됩니다ㅋ
380이 탑승인원이 어마어마하잖아요ㅋ
브릿지 세개 연결되도 탑승 하기 시간 오래걸립니다ㅋ
퍼스트 없는 중국노선이나 동남아는 비지니스
유학시절 이코노미부터 시작했는데
왜 퍼스트 타는지는 타보니까 알겠더라구요
기내식이 완젼 다름니다
그리고 땅콩사건이 이해가 되는부분은
퍼스트는 도자기 그릇에 담아 나오는데
더구나 오너가 탔는데 메뉴얼데로 않하고 봉지째 이코노미 처럼 주었으니 얼마나 어이없었겠습니까
A380 뉴욕 프랑크프르트 자주 이용하는데
먼저 탑승 먼저 내리고 또한 출국심사대 줄 안서고 기장들과같이 출국심사 하니까 편합니다
공개됐는데 이 무슨 헛소리신지? 땅콩사건이 이해가
간다는거 부터가 노답.
물론 사무장급 이상이라 다 아주머니랍니다
입석되면 이착륙때 끝과 끝을 오가겠네요ㅋㅋ
승무원??된장녀의 표준임..ㅋ
어설프게 십억대. 연봉 1억대 사랑이면. 일반석 이외에 그 이상 등급 타기 쉽지가 않죠.
왕복 900만원 차이면 그돈을 여행경비 플러스 하면 유럽가서 일주일 내내 황제?? 여행 할수 있는 돈이죠..
그걸 마다하고 10시간을 위해서
하늘에 900만월을 뿌리긴 쉽지 않죠..
적어도. 몇십억대 자산
연 수입 3억대는 이상은 되어야. 어쩌다 한번 가족들 대리고.비즈니스 탈 수 있을 듯.
비지니스도 좋던데 일등석은 얼마나 좋으려나....
근데 일등석은 서빙들이 사무장급들이라 젊은 사람들은 없다고 하든데....
어찌 현아 누나때는 있었지...
그만큼 해당 항공사나 같은 스카이팀 소속 항공사를 엄청 이용했다는거죠.
아니면, 제휴 신용카드를 엄청 사용했다거나
지금은 미국에 주재원으로 와 있지만, 본사에서 출장 다닐 때는 연속 5회 정도 업글된 적도 있습니다.
(총 무료업글은 10회 이상.., 대한항공 100회 좀 넘게 탑승)
물론 50만 마일이 넘어서 대한항공 elite plus가 된 후의 일이긴 하지만요.
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