보배드림

SK그룹의 계열사인 SK네트웍스가 이르면 9월쯤 벤츠 S 500L 모델을 400~500대 가량 수입·판매할 계획인 것으로 알려졌다. 현재 벤츠 공식수입업체는 벤츠 코리아다. SK네트웍스는 비공식수입업체(Gray Importer) 자격으로 차를 수입한다. 이번에 수입되는 400~500대 규모는 비공식 수입업체가 한번에 반입하는 물량으로는 사상 최대 규모다.

SK네트웍스의 김준 사업본부장은 18일 “벤츠·BMW·렉서스 등 다양한 수입차를 미국 등 해외 대형딜러에게서 공급 받아 국내에 저렴하게 판매할 계획”이라며 “우선 벤츠 S클래스 400~500대를 도입하기 위한 실무작업이 마무리 단계에 있다”고 밝혔다.

또 최근 메르세데스벤츠 코리아가 공정거래위원회로부터 ‘가격담합’ 관련 시정명령을 받은 데 이어 세무조사까지 받게 되면서, 지금까지의 고가(高價)정책을 포기할 수밖에 없을 것이라는 관측이 나오고 있다. 고가정책을 선도해 온 벤츠가 값을 내릴 경우, 경쟁 업체들도 연쇄적으로 가격을 내릴 가능성이 높다.

◆SK네트웍스, 벤츠 S클래스 수백 대 수입 추진

SK네트웍스는 벤츠의 대형세단 S 500L을 국내에 대량으로 들여와 공식수입업체(벤츠코리아)보다 대당 5000만원 정도 싸게 공급할 계획이다. 이 모델의 벤츠코리아 판매가는 2억660만원, SK네트웍스의 수입판매가는 최저 1억5000만원대로 예상된다.

SK네트웍스는 볼보·인피니티·크라이슬러·푸조·재규어·랜드로버의 공식 딜러사업을 함께 벌이고 있다.

수입차 업계의 한 관계자는 “정부의 수입차 가격 조사와 SK네트웍스의 비공식 수입이 시장에 한꺼번에 영향을 미칠 경우, 지금보다 수입차 값이 10%는 떨어질 것”이라고 전망했다.

◆외제차 국내 수입가격이 지나치게 높다

국세청의 이번 벤츠 코리아 세무조사에서 벤츠 코리아가 독일 본사에서 차량을 도입하는 원가(原價)가 다른 나라보다 높다는 게 사실로 드러날 경우, 도입가격 인하가 불가피해 보인다. 국세청의 관심은 벤츠 코리아가 차를 비싸게 들여오면, 이익이 벤츠 본사에 돌아가고 한국에서 활동 중인 벤츠 코리아 이익을 축소시켜 결과적으로 탈세한다는 것. 정황에 따라 최대 100억원 이상 세금 추징도 가능하다는 게 업계 관측이다. 벤츠코리아보다 규모가 훨씬 작은 한 수입차 업체는 작년에 같은 사안으로 세무조사를 받고 약 30억원의 세금을 추징당한 바 있다.

◆수입차 업체의 딜러 통제권한 줄면 가격경쟁 치열해져

공정위는 지난 12일 “벤츠 코리아가 딜러(독립 판매상)들이 고객에게 현금 할인을 해주거나 상품권을 증정하는 행위를 금지하고 회사 책정가격보다 싸게 팔 경우 거액의 벌금을 물리는 방법으로 가격을 통제했다”며 벤츠코리아에 시정명령을 내렸다.

벤츠코리아가 딜러에 대한 가격통제권을 잃게 될 경우, 딜러간의 경쟁이 치열해져 결국 판매가 인하로 이어질 것이라는 예측이다. 또 각 지역 딜러와 영업사원들의 가격 인하 경쟁이 과열로 치닫게 될 가능성마저 있다. 한 수입차 고위임원은 “딜러 간 경쟁이 치열해지면, 마진을 줄여서라도 출혈 판매하는 사례가 늘 것으로 보인다”고 말했다.

그레이 임포터

해외의 딜러·대리점을 통해 차량을 소규모로 반입해 파는 비공식수입업체다. 주로 1개 브랜드만 취급하는 공식수입업체와 달리, 여러 브랜드를 함께 취급하는 게 보통. 국내의 경우, 작년 신규등록된 수입차 4만7648대 가운데 10~15%가 그레이임포터를 통해 반입된 것으로 추정된다.

[최원석 기자 ws-choi@chosun.com]

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