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  • 레벨 소령 2 아봉떼md 15.08.09 13:15 답글 신고
    예전에 서울시내버스들도 후면 본넷트에 구멍뚫는게 유행이던 시절이
  • 레벨 대령 2 애플민성 15.08.09 14:04 답글 신고
    저번에 서울 가는데 경부 고속도로에서 회사버스가 저렇고 다니는거 봤음 아빠한테 물어보니깐 엔진 열받아서 열 식히려고 일부러 열어놯다고 하셨음
  • 레벨 병장 smj991109 15.08.09 14:18 답글 신고
    상당한효과가있지않을까요
  • 레벨 소장 시민의발 15.08.09 15:03 답글 신고
    뭘로 고정을 했으려나...
  • 레벨 중장 센텀시티주민 15.08.09 15:58 답글 신고
    밑에 보니 밧줄로 고정 되어 있네요.
  • 레벨 병장 마산사는늙은이 15.08.09 15:15 답글 신고
    창원에는 엔진뚜껑에 구멍내놨더라구요
  • 레벨 중장 센텀시티주민 15.08.09 15:57 답글 신고
    인터쿨러 달린 차들은 저렇게 열고 다닙니다. 구형 에어로 계열의 경우는 람보질도 하고.. 신형은 별다른 방법이 없어서 전체를 개방하고 다닐수밖에는.. 구형은 브레이크등 주변의 문만 조금 열면 되는데..
  • 레벨 대장 ch2709 15.08.09 16:38 답글 신고
    현대차가 열이 많아서...
  • 레벨 하사 3 뱅엔올룹슨 15.08.09 17:14 답글 신고
    열이많이나면 라디에이터 용량을 키우던가..시대가 어느시대인데 열받아서 본넷열고 다니고 참..
  • 레벨 소위 1 전직제주시민의발 15.08.09 22:20 답글 신고
    가스엔진이 열이 많아서 저리 댕기는듯 싶네요... 새차때는 이상 없겠죠~ 하지만 연식이 좀 되가면서
    관리가 잘 안되면 냉각계통이 맛탱이 가기 시작하는데 그럼 고쳐도 고쳐도 안고쳐져요;; 그러면
    일단 써머스타트를 빼버리고 운행하다 그래도 안되면 저렇게 뚜껑 열고 댕겨야지요;;
  • 레벨 대위 3 scr제원 15.08.10 10:56 답글 신고
    연식에 크게상관없이 현대기아차 q엔진이 디젤엔진을 개량한지라 열이 엄청나서그런것같습니다 ...

    차량내부로 열기가스며드니요... 반대로 대우차들은 열배출능력이 현대보단 좀더 낫긴하더군요 ...

    차라리 방열구를 좀 크지막하게 뚤어주지 한 현대의 이상한 심산도궁금하구요 ... 가스엔진을 애초에 새로 설계

    할 생각은없는지도 참궁금하네요 .

    신차들은 아예 싸이드로 팬까지 장착해서 나오긴하던데 대부분 팬을 거의 전원을뺴두더라구요

    그거 해봣자 솔직히 얼마나 효과가있다고 ... 은근히 서울시내보면 뚜껑열고단미는차들 간간히보이죠 ㅎㅎ

    그래도 12년식들어서 덜하긴합니다 .
  • 레벨 대위 3 scr제원 15.08.10 10:58 답글 신고
    저거 효과가 은근히큽니다 ... 하 이게 구형디젤엔진 개량해서 만든엔진이라그런가 열이엄청납니다 ...

    이놈들 엔진을 새로 설계할생각은않하고 오로지 개량에 개량을 거듭만하니 원 원초적인 온도문제 해결은거의못보죠 ...

    라디크기나 기타 냉각 관련해서 보강은한다고는하나 그래도 한계는있더라구요 일단 방열구자체도 저런 작은구멍으로

    그많은 열을내보낼라니 아무래도 문제가있겟죠 .. 후면방열구를 좀 더 크게 뚤어좋으면해요 ... 하 저런건 대우버스가 참

    디자인을 잘한것같습니다 .. new bs 후미 방열구가 그래도 확실히 효과는 좀더있더라구요 ,..
  • 레벨 원사 2 서울버스 15.08.11 01:31 답글 신고
    우리는 냉각수 보충구멍 뚜껑 그걸 열고 다닙니다 그거만 열고 다녀도 5도 차이가 난답니다

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