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  • 레벨 병장 콩다방별다방 17.05.13 03:50 답글 신고
    자세하게 글 남겨주셨네요 ^^ 감사합니다.

    말씀하신 전액관리제 말씀하시는게 맞는거 같구요. 회사 노조 위원장님 이하 여러명의 선배들이 일단 택시 더 하라고

    하네요...부산 같은 경우는 가스는 무한 지원이구요. 교대근무와 복합일차는 25일 만근 그냥 일차는 23일 만근에

    2일 정도는 사납금 없이 탈수 있는걸로 알고있습니다.

    부가세 같은 경우는 한달에 한번 입금되구요...십만원 조금 안되게 들어옵니다.

    말씀 하신거 처럼 전액관리제가 정착이 될려면 법의 시행 조건이 어떠냐에 따라서 호불호가 나뉠꺼 같은데

    반대 하는 기사분들도 많다고 하더라구요...타 지역은 잘 모르겠지만 부산같은 경우는 어르신들이 절반 이상은 되는거

    같아요...젊은 사람 보기가 하늘의 별따기 정도로 힘들더라구요. 저희 회사에도 30대는 저 혼자고 손님들도 디게 신기해

    합니다. ㅎㅎㅎ

    아무쪼록 소중한 조언 새겨놓겠습니다. ^^
  • 레벨 중사 1 공주의발 17.05.13 07:14 답글 신고
    이쪽은 평균 550 매출기준
    사납금 135+가스.기타 100
    =315+가스보조 27..
    평균 340정도에 화물쪽 배차도 병행했으니
    수익은 만족합니다..
    1차라 승용차 유지비 거의 않들어가고
    운행하다 점심시간이나 퇴근시간쯤 같은
    아파트 손님타시면 거의 퇴근합니다.
    동네가 손바닥만해서 야간에 왠만한 콜은
    날라다니구요.
    전회사에서 k5타다가 nf넘어왔는데
    일 가스비차이는 평균 5~7천원정도
    차이나더라구요.
    복지가 좋았고 1인차 않나오는데..
    다행히 열심히 한다고 1순번 대기로
    옮겼던기억이..
    전액관리제는 젊은사람한테는 괜찬을거라는게
    노조 조합장님이나 회사부장님 의견입니다.
    저희가 공주.세종에 법인이 3개가있는데..
    열심히하는 기사한에테는 전액관리제가 좋을것같다고 저도 같은 생각입니다.
    혹시 천안쪽 시내버스 생각하시면
    알아봐 드릴수있습니다.
    여동생이 시내버스 노조쪽에있어서요.
    남들이 개택이니 뭐라해도..
    택배에 있어서 버스가 간선이면
    택시는 집하차량이라고 생각합니다.
    시민들의 가장 가까운 친구이자.이웃..
    급할때.몸이 아플때..
    좋은일이나 슬픈일이나 24시간 언제나
    함께하는게 택시가 아닐까요?
    힘내세요.
    원하시는 일 이루시길.
    멀리서나마 응원하겠습니다.
  • 레벨 중위 2 택시의발 17.05.13 14:06 답글 신고
    고생하셨습니다^^

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