▶사제 옵션 추가 사항 - 네이게이션 매립, 후방카메라 룸미러 연동, DAG 3+, DAG 전용 HUD
▷차량 메인터넌스 20년 5월 크랭크 샤프트댐퍼, 밸브태핏, 캠 샤프트 등 소음날만한것 전부 신품교환 (쌍용 정비이력 확인필요) 20년 9월 클러치 디스크 풀셋 신품교환 20년 11월 수동미션 신품 통교환z 21년 2월 엔진, 미션 미미 신품교환 21년 7월 플라이휠 신품교환 22년 3월 4륜 허브 어셈블리 신품 통교환 22년 3월 사이드 브레이크 고질병으로 신품 풀셋 통교환 23년 10월 리어엑슬(뒷데후) 신품 풀셋 통교환 25년 2월 배기매니폴드 신품 교환
▶튜닝사항▷실내 1. 오디오 풀튜닝 - 오디오 3대명장 샵에 가서 2주정도 차 맡겨놓고 오디오 풀튜닝 - 풀방음, 트위터 4개, 미드우퍼 4개, 서브우퍼 4개, 앰프 2개, 소니 오디오데크 - 오디오 튜닝으로 인하여 배터리쪽 캐패시터 2개 장착 - 오디오 튜닝만으로 1천만원 들어갔습니다
2. 핸들 다솜핸즈 D컷 커스텀 - 제가 요청한 사항 그대로 순정핸들을 커스텀해서 제작 된 제품입니다 기성품 아닙니다
▷실외 (보강류) - 우레탄 탑부싱 - 진텍 언더커버 (1번, 기름통)
▷퍼포먼스 - 샤프카 맵핑(휠마력 약200hp 가까이 나옴) - 시스템 대용량 인터쿨러 (샤프카 작업) - CSR브레이크 프론트 4B(빅4P) 400mm 디스크, 리어 4BM(일반4P) 380mm 디스크
▶판매자의 한마디 차가 불량이어서 이렇게 까지 교환한게 아닌 차주인 제가 강박증이 있습니다 무조건 완벽해야 직성이 풀립니다.
저는 그냥 조금이라도 문제있으면 무조건 신품으로 통교체 했습니다 차에 돈 안아낍니다.
굵직한것만 말해서 그렇지 이외에도 신품 장착한것들 많습니다 세세한건 쌍용정비이력 확인이 필요합니다
튜닝비 중복투자 제외 3천만원 들어간 차량입니다 중복투자 포함하면 5천만원이죠 완전 순정차량 가져와서 제가 원하는대로 작업한 차량 입니다 차주인 제가 강박증이 심하여 무조껀 신품, 수틀리면 교환 했습니다 저는 무조껀 완벽해야 직성이 풀립니다 그런상태로 차관리 하고 다녔습니다 차에 돈 안아꼈습니다 뭐 안고치고 아끼고 중고구하고 이런거 안합니다 저는 세차도 처음에는 한번에 4~5시간 직접하다가 이제는 전문 세차업체에 정기적으로 맡기고 다닙니다 자동세차한적 한번도 없습니다 전체 유리막코팅도 들어가 있습니다
모든게 완벽해야 했기에 구조변경, 합법튜닝으로 저상태 그대로 검사소 통과 하고 다녔습니다 뭘 모르는 검사소직원의 딴지가 있을 만약을 위해 구매자분께는 해결방안 다 알려드리겠습니다
오일류는 차량 메뉴얼대로 적정시기에 안빼먹고 교환 다했습니다 엔진오일은 합성유로 대체적으로 5천키로마다 교체했으며 늦어도 만키로는 안넘겨서 교체했습니다
이 차량으로 뮤직비디오 촬영, 유튜브 촬영, 각종 차량행사 등 많이 해봤고 제가 예전부터 해보고 싶었던것이어서 원없이 놀러다니고 추억 많이 쌓은차 입니다 구매자 분께는 차 프로필사진, 영상까지 패키지 개념으로 같이 넘겨드립니다
각개판매 안합니다 통으로만 판매합니다 그리고 해당차량 수동미션 차량 입니다 이점 꼭 알고있으셔야 합니다 완전 저만의 장난감으로 가지고 노는 차량이었기에 수동차량으로 꾸몄습니다 오토미션 스왑은 샤프카 업체에서 200만원선으로 한다고 들은것 같습니다
출퇴근을 해야하기에 팔릴때까지 키로수 소폭으로 계속 증가합니다
차량은 인천 서구쪽에서 보실수 있습니다 미션 신품 교환, 엔진도 헤드개봉후 부품들 신품교환등 왠만한 비싼것들은 다 신품으로 교환했음으로 그냥 구매후 기름만넣고 운행하시면 됩니다 매년마다 있는 정기검사 통과도 문제없습니다
사진말고 유튜브 영상으로 보시고 싶으신분 유튜버 신사용 타보기만 할께요 시리즈에 출연 했습니다
▶쌍용차, 더 강력해진 ‘더 뉴 코란도 스포츠 2.2’ 쌍용차가 활용성과 경제성을 두루 갖춘 코란도 스포츠에 보다 강력한 파워트레인에 역동성까지 한 단계 더 진보시킨 더 뉴 코란도 스포츠(The New Korando Sports) 2.2를 출시했다. 더 뉴 코란도 스포츠 2.2는 유 로6 기준을 만족하고 e-XDi220 엔진과 아이신(AISIN)사의 6단 자동변속기 조합으로 최고출력 178마력(전 모델比14.8%↑) 최대토크 40.8kg·m(전 모델比11%↑)로 연비는 복합연비 기준 11.4km/ℓ(2WD A/T)를 갖췄다. 특히 더 뉴 코란도 스포츠 2.2는 프레임 차체를 기반으로 한 안전성과 뛰어난 오프로드 주행성능, 독보적인 데크 활용성은 경쟁모델인 타사 중형 SUV들에게서 찾아 볼 수 없는 코란도 스포츠만의 장점이 자랑이다. 쌍용차 관계자는 “더 뉴 코란도 스포츠 2.2는 경쟁 SUV 모델들이 갖는 태생적 한계를 극복하고 코란도 스포 츠가 아니면 경험할 수 없었던 새로운 경험을 제공한다는 의미에서 New Experience를 슬로건으로 정했고 L imit Breaker로서의 매력을 소비자들에게 강렬하게 어필할 것이다”고 강조했다. 뉴 코란도 스포츠 2.2의 새로운 엔진은 쌍용차의 엔진 개발철학인 ‘일상에서 체험하는 파워 드라이빙’을 구현하기 위해 LET(Low-End Torque) 콘셉트에 따라 개발됐고 1400rpm의 저속구간부터 최대토크가 발휘 되며, 동급 최대인 1400~2800rpm의 광대역 플랫토크 구간을 자랑하며 ‘출발부터 경쾌한 드라이빙’을 즐길 수 있다.
또 코란도 스포츠만의 개성을 부여해 라디에이터그릴 디자인을 변경했으며 넛지바 신규 컬러를 적용, 전면 디자인에 신선함을 부여했고 IT기기 활용도가 높은 고객들을 위해 시가잭에 USB차저를 신규 적용했다. ▶구매시 유의사항 시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히 주의하시기 바랍니다. 계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이 좋습니다.
▶문의방법 전화가 부재중일시 보배드림의 무료 문자서비스를 이용하여 판매자와 가격상담 및 차량 상담을 하실수 있습 니다.(전화주시면 친절하고도 상세하게 설명드리도록 하겠습니다)
▶최상의 품질을 보장하며 최고의 만족을 약속 드립니다. ▶차량에 대한 상담을 원하시면 언제든 주저마시고 연락주십시오.
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