1996년형 (2000년 9월 등록) 마쯔다 RX-7 1.3 쿠페 모델을 판매합니다. 》무사고 운행 차량임을 강조》짜릿한 순정 5단 미션/희소가치 높은 JDM 스포츠카》2021년 2월 12일에 엔진 리빌드한 차량(엔진 주행거리 13,795km)》하체 서스펜션 부싱류 모두 21년에 신품으로 교체 완료한 차량임을 강조▶본 차량상태..- 수동미션
- 무사고 운행
- 리빌드 완료
- 132,000km 실주행
- 연식대비 짧은 실주행
- 로터리 엔진 적용 짜릿한 스포츠카
- 연식대비 철저하게 관리된 내/외관 컨디션 유지
▶세부 내역- FD3S
- 401353
- 주행거리: 132,106km (2025.12.04 기준)
- 엔진 리빌드: 2021년 2월 12일
- 엔진 주행거리: 13,795km
- 터빈: T04R 볼베어링
- 미션: 순정 5단
- 클러치: Exedy 하이퍼싱글
- 점화코일: IGN-1A
- 플러그: NGK 레이싱 컴피티션
- V 마운트 인터쿨러
- 2리터 프리믹스 2T 오일탱크
- ECU: LINK G4X
- 대쉬로그: LINK MXS Strada 5-inch Dash (순정 계기판 작동함)
- EVC: GReddy Profec 부스트 콘트롤러
- D2 Racing RS 코일오버
- 바퀴: 18*9.5j +20 (x4)
- 타이어: F: 225/40/18 // R: 245/40/18
- 하체 서스펜션 부싱류 모두 21년에 신품으로 교체 했음
▶마쯔다 RX-7 (FD)마쯔다 RX-7 FD는 1991년에 등장해 로터리 스포츠카의 완성형으로 평가받는 모델이다. 3세대 RX-7은 이전 세대
대비 훨씬 낮고 매끄러운 실루엣을 강조한 디자인을 채택해, 1990년대 일본 스포츠카 중에서도 가장 순수한 형태의
드라이버 중심 미학을 구현했다. 알루미늄을 적극적으로 활용한 경량화 차체와 완벽에 가까운 50:50 무게 배분은
코너링 성능을 극대화했으며, 당시 경쟁 모델들이 자연흡기 직렬 6기통이나 터보 직렬 4기통을 주력으로 삼던
시대에, RX-7 FD는 유일하게 로터리 엔진을 고집하며 독창적인 정체성을 구축했다.

이 모델의 핵심은 13B-REW 트윈 터보 로터리 엔진이다. 직선적인 회전 질감과 엔진 고유의 특유의 부드러움,
그리고 터보 래그를 최소화하는 시퀀셜 트윈터보 구성은 255~280마력의 출력 이상으로 체감되는 가속감을
제공했다. 특히 터보차저를 1차·2차로 순차 연결해 전 영역에서 고르고 풍부한 토크를 확보한 점은 당시 기술적
도전이자 RX-7만의 강점이었다. 독특한 회전 질감과 폭발적인 고회전 성능 덕분에 매니아층은 이 엔진을 모델의
상징으로 받아들였다.

주행 성향 또한 매우 순수한 스포츠카 그 자체다. FD는 스티어링 피드백이 섬세하고 차체가 가벼워 드라이버의
입력을 즉각적으로 반영한다. 후륜구동 특유의 밸런스에 로터리 엔진의 작은 크기가 더해져, 코너에서 앞머리가
가벼운 느낌을 주는 것도 특징이다. 여기에 당시로서는 고급 기술이었던 듀얼 윙 타입 에어로 구조와 리어 디퓨저
등이 적용되어 고속 영역의 다운포스 안정성도 확보했다. 덕분에 FD는 와인딩 로드에서 생각한 만큼, 원하는 만큼
움직여 준다는 평가를 받으며 JDM 중에서도 탁월한 핸들링 머신으로 자리매김했다.

RX-7 FD는 문화적 영향력 또한 크다. 북미 시장에서 스포츠카 아이콘으로 자리잡는 한편, 일본의 치열한 튜닝
문화와 스트리트 레이싱 신을 대표하는 차 중 하나로 꾸준히 언급되었다. 영화와 게임을 통해 글로벌 인지도가
폭발적으로 상승했으며, 세월이 흐른 현재는 ‘로터리의 마지막 전성기’를 상징하는 컬렉터블 모델로 평가받는다.
뛰어난 디자인과 드라이빙 감각, 그리고 엔지니어링의 독창성이 맞물려 FD는 오늘날까지 사랑받는 전설적인
스포츠카로 남아 있다.
▶구매시 유의사항
시세보다 매우 낮은 가격으로 차량을 등록한 후, 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히 주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이 좋습니다.
▶문의방법
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니다. (전화주시면 친절하고도 상세하게 설명드리도록 하겠습니다)
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