보배드림

작년 트랙시즌을 마치고 패드랑 로터가 다된걸 지금까지 끽끽 소리를 내면서 온 동네 개들을 깨우고 다니다가

드디어 패드랑 앞로터를 바꾸기로 결정합니다.  온라인에서 부품구매후 오자마자 바로 차 올리고 시작합니다.

일단 바퀴를 떼어내고...작년에 서스팬션을 M performance로 바꾸었는데 뭐가 다른지 모르겠습니다.

아 스프링이 빨간색이라 쎄보이는거 말고는ㅠㅠ.  운전자가 워낙 둔해서 힘드네요.

앗??? 녹이닷!!!!

다 낡은 로터도 때에냅니다.  차는 3만키로 뛰었는데 로터는 세번째. 뒤는 그래도 한번 갈고 아직 괜찮군요.

로터를 때어내고.   크랙이 가서 갈아야 합니다.

특히아 저 타공사이가 크랙으로 연결되면 바로 갈아야 합니다.  이차는 크랙이 연결되어서 바로 교환.

예전에 트랙에서 로터 깨지는걸 한번 본적이 있어서.  로터만 깨지는게 아니라 차도 같이 깨지더라는 휴~~~

패드의 상태는 뭐 아주 뒷판까지 깔끔하게 썻네요.  뭐 의도한건 아니었습니다.

캬!! 새로터랑 패드는 언제나 봐도 뿌듯하다는.  브레이크 캘리퍼가 하두 험하게 써서인지

초록색으로 변색되어 갑니다.

안 풀어지는 볼트없이 깔끔하게 마무리!!

타이어랑 휠도 여름용으로 같이 교체!

반대쪽도 같이 작업.  그런데 임팩렌치가 있으니깐 정말 작업이 빠릅니다.

못푸는 볼트도 없고^^

ㅛ

오늘도 무사히 갈끔하게 완성!

이동네는 코로나 때문에 트랙들이 문을 닫아서 올해는 지금까지 공치고 있네요.

드디어 6월 첫째주에 한번 갑니다.

그럼 즐거운 하루 보내세요^^