보배드림

BMW가 이미 개조된 i7에서 전고체 배터리 기술을 테스트하고 있습니다.

삼성SDI, 솔리드 파워, BMW의 협업

배터리 기술은 업계 전반에서 무슨 일이 일어나고 있는지 따라가기 어려울 정도로 빠른 속도로 진화하고 있습니다. 글로벌 차원에서 여러 OEM이 2020년대 말까지 전고체 배터리 상용화를 약속했습니다.

도요타는 2028년까지 첫 전고체 배터리 구동 전기차를 출시할 계획이며, BYD와 CATL은 2027년 이러한 신세대 배터리 버전 도입을 목표로 하고 있습니다.

BMW가 등장합니다. 바바리안 마크는 이미 솔리드 파워와 함께 아이디어에 투자했지만, 삼성SDI와의 이 새로운 협약은 검증, 테스트, 상업적 채택 측면에서 개발 프로세스를 가속화하는 것을 목표로 합니다. BMW 배터리 셀 및 셀 모듈 부사장 마틴 슈스터는 "삼성SDI가 솔리드 파워와의 파트너십에 합류함으로써 새로운 배터리 셀 기술 개발을 진전시키는 길에서 상당한 모멘텀을 얻습니다"라고 말했습니다.

ASSB(전고체 배터리)는 액체 전해질을 활용하는 기존 배터리 기술에 비해 더 높은 에너지 밀도와 향상된 안전성을 약속합니다. 솔리드 파워 사장 겸 CEO 존 반 스코터는 "우리의 고체 전해질 기술은 안정성과 전도성을 위해 설계되었으며, 자동차 및 배터리 혁신의 글로벌 리더들과 긴밀히 협력함으로써 ASSB 기술을 광범위한 채택에 더 가깝게 만들기 위해 노력합니다"라고 말했습니다.

전고체 기술이 바로 앞에

삼성SDI ASSB 상용화 담당 전무 주영 고는 "배터리의 기술 경쟁력은 궁극적으로 전기차의 혁신으로 이어질 것"이라고 말했습니다. 협약에 따르면 솔리드 파워는 황화물 기반 고체 전해질을 삼성SDI에 공급하며, 삼성SDI는 이를 사용하여 최종적으로 BMW의 테스트 차량과 잠재적으로 미래 생산 차량에 장착될 배터리 셀을 만들 것입니다.이 기술을 보유하면 기존 배터리의 두 배로 추정되는 더 나은 전기차 주행거리를 확보하면서도 훨씬 가벼워집니다. 

전고체 배터리는 또한 훨씬 짧은 충전 시간을 약속하며 기존 액체 전해질 배터리보다 저렴합니다. BMW는 이미 개조된 i7에서 기술을 테스트하고 있으며, 모든 것이 순조롭게 진행되면 독일 자동차 제조사는 2020년대 말까지 첫 ASSB 전기차를 데뷔할 것으로 예상됩니다.

출처 : https://www.autoblog.com/news/bmw-teams-up-with-samsung-to-speed-up-solid-state-ev-batteries