메르세데스-벤츠 CLA 하이브리드, 드디어 전격 공개

전기 메르세데스-벤츠 CLA 출시 몇 달 만에 가솔린 하이브리드 사양이 완전히 공개됐습니다.

기다림의 끝

메르세데스-벤츠는 올해 초 세계 초연 이후 신세대 CLA를 지속적으로 홍보해 왔습니다. 당시에는 전기 버전만 먼저 공개됐지만, 브랜드는 하이브리드 옵션 형태의 내연기관 버전도 출시할 것이라고 약속한 바 있습니다.

이제 그 약속이 현실이 됐습니다. 독일 자동차 제조사가 컴팩트 세단에 세 가지 하이브리드 트림을 정식으로 선보였습니다. 다만 공개된 엔진 옵션은 상대적으로 출력이 낮은 유럽 시장용이지만, 미국 시장용 버전(메르세데스-벤츠 USA가 도입할 경우)은 더 강력한 출력을 갖출 것으로 전망됩니다. CLA를 기다려왔지만 아직 완전 전기차로 전환하기 망설이는 소비자들에게는 희소식입니다.

파워트레인 구성

유럽 사양 하이브리드 라인업은 CLA 180, CLA 200, CLA 220으로 구성됩니다. 세 모델 모두 터보차저 1.5리터 밀러 사이클 엔진에 30마력의 단일 전기 모터와 1.3kWh 배터리를 조합했으며, 튜닝 상태에 따라 출력이 다릅니다.

CLA 180은 시스템 합산 출력 156마력과 28.6kgf·m의 토크를 발휘합니다. CLA 200은 184마력과 33.6kgf·m으로 한 단계 높아지며, CLA 220은 211마력과 38.7kgf·m을 냅니다. 4매틱 사륜구동은 CLA 200과 CLA 220에 옵션으로 제공되며, 세 모델 모두 8단 듀얼클러치 변속기가 결합됩니다.

CLA 슈팅 브레이크 왜건 버전에 이러한 하이브리드 파워트레인이 적용될지는 아직 확인되지 않았습니다.

디자인

외관상으로는 하이브리드 CLA가 전기 버전과 거의 동일합니다. 메르세데스-벤츠는 실망스러운 판매 실적을 기록한 EQ 모델에서 교훈을 얻은 것으로 보입니다. 확인 가능한 유일한 차이점은 그릴로, 하이브리드는 개방형인 반면 전기차는 밀폐형 패널입니다. 물론 후면에는 배기 파이프도 있습니다.

외부 디자인 패키지는 프로그레시브와 AMG 라인 두 가지로 구성됩니다. 프로그레시브가 상대적으로 차분한 외관이라면, AMG 라인은 더 스포티한(하지만 절제된) 디테일이 특징입니다. 컬러 선택지가 다양하며, AMG 라인의 경우 휠 옵션도 더 많습니다.

3세대 CLA는 메르세데스-벤츠 최초로 전기차와 내연기관 차량 모두에 적용 가능한 단일 플랫폼을 사용하는 모델입니다. 메르세데스-벤츠 모듈러 아키텍처(MMA)라 명명된 이 800V 구조는 하나의 플랫폼에서 높은 유연성을 제공합니다. 향후 몇 년간 회사의 더 많은 모델이 이 플랫폼을 채택할 것으로 예상됩니다.

실내 구성

실내는 배터리 전기 CLA와 동일한 구성입니다. 대시보드를 대형 스크린들이 장악하고 있으며, 높게 배치된 센터 콘솔 덕분에 넉넉한 수납 공간이 확보됐습니다. '슈퍼스크린'이라 불리는 트리플 스크린 레이아웃은 선택 사양으로, 10.25인치 운전자 디스플레이, 14인치 인포테인먼트 스크린, 조수석용 14인치 스크린으로 구성됩니다.